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它不仅继承了电流变液的优点，同时克服了电流变液在使用过程中的缺陷，而且还具有弹性体的性能，所以电流变弹性体在振动控制领域有着广泛的应用。ENIDINE依托国家自然科学基金根据电流变弹性体的电控性能，从理论和实验两方面对电流变弹性体缓冲器在振动控制中的应用展开研究。首先，分别以淀粉、钛酸钡以及淀粉和钛酸钡混合的固体颗粒作为分散相，制备了三种类型的电流变弹性体，并在有无电场作用下对电流变弹性体进行力学性能分析；其次，ENIDINE设计了挤压式和剪切式电流变弹性体缓冲器，对设计的两类缓冲器进行运动仿真分析，并对剪切式电流变弹性体缓冲器进行模态分析；最后，在有无外加电场下，对电流变缓冲器在各种激励频率下进行振动控制实验研究。
ITT-ENIDINE的工程师们一直在指导和影响运动控制行业的发展趋势，使我们在能量吸收和隔振产品发展中保持领先地位。我们经验丰富的工程师们已为各种各样的挑战性应用情况设计了顾客解决方案，包括自动仓库贮存系统和用于玻璃制造这样的恶劣工业环境中使用的缓冲器，这些顾客解决方案已证明对于我们顾客的成功起到了关键作用。让ITT- ENIDINE的工程师们也为你们做出同样的贡献吧。
山东望舒国际贸易有限公司是ITT-ENIDINE缓冲器的中国代理商，多年来，我们一直为国内客户提供选型、报价、货期查询、图片查询、ENIDINE缓冲器选型以及订货业务。
因此,被动悬挂机车在采用半主动悬挂技术时应该进行平稳性、构架及轮对动力学性能多指标综合优化,以达到运行标准。本优化了可控缓冲器的位置参数和高阻尼系数,得到了一组合理的悬挂参数。对优化后的二系横向半主动悬挂机车进行稳定性、平稳性、曲线通过性能分析;同被动悬挂相比,半主动悬挂机车更趋于稳定,平稳性指标改善25%左右,曲线通过性能相差较小;半主动悬挂机车在美国Ⅴ级线路200km/h运行速度下,横向平稳性指标达到优等级,垂向平稳性指标、构架及轮对动力学性能指标、曲线通过性能指标均符合标准;同时,在中等级线路以上有较好的适应性。说明在不改变原机车参数的情况下,采用半主动悬挂技,改善了机车的横向动力学性能且使原设计***时速为160km的机车的速度提高到200km/h,满足了不同线路条件运行和200km/h提速要求。
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最终以一个实际算例进行验证。ENIDINE对剪切阀式磁流变缓冲器的结构和工作原理作了介绍,基于平板模型对其结构进行简化,采用叠加法得出了其阻尼力的理论计算模型。利用材料试验机(MTS)分别在不同电流、振幅、速度和频率等条件下,对自行研制的剪切阀式磁流变缓冲器的动态特性进行了实验研究,得出了相应的实验曲线。实验结果表明剪切阀式磁流变缓冲器具有优良的电控阻尼力特性,且振幅、速度和频率等因素对其阻尼力有着重要影响,另外也对其阻尼力的理论计算公式作了验证。缓冲器的存在会影响斜拉索的振动频率,从而降低振动频率法计算索力的精度。ENIDINE推导了拉索在单侧缓冲器和对称缓冲器作用下的索力计算公式,并对某长江公路大桥的索力监测数据进行了计算,检验了该公式的准确性。
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