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使得磁流变压力控制阀具有较大的压力调节范围。另外，磁流变压力控制阀只应用了少量的磁流变液，能够以低廉的成本实现缓冲器大的阻尼力调节范围。因此，ENIDINE研究的磁流变压力控制阀具有很重要的实际意义。基于“单元—系统—整车”的思路，从磁流变压力控制阀的流量—压力特性建模与试验、磁流变阀控缓冲器外特性试验与建模及磁流变阀控缓冲器对车辆平顺性的影响规律三个方面展开。磁流变压力控制阀的流量—压力特性建模与试验。ENIDINE首先阐明了磁流变压力控制阀的结构和工作原理，随后，利用电磁有限元仿真软件Ansoft/MaxwellENIDINE建立了磁流变压力控制阀的磁场有限元模型，ENIDINE分析了磁流变压力控制阀的结构参数和材料选用对其磁场特性的影响。
ITT-ENIDINE的工程师们一直在指导和影响运动控制行业的发展趋势，使我们在能量吸收和隔振产品发展中保持领先地位。我们经验丰富的工程师们已为各种各样的挑战性应用情况设计了顾客解决方案，包括自动仓库贮存系统和用于玻璃制造这样的恶劣工业环境中使用的缓冲器，这些顾客解决方案已证明对于我们顾客的成功起到了关键作用。让ITT- ENIDINE的工程师们也为你们做出同样的贡献吧。
山东望舒国际贸易有限公司是ITT-ENIDINE缓冲器的中国代理商，多年来，我们一直为国内客户提供选型、报价、货期查询、图片查询、ENIDINE缓冲器选型以及订货业务。
并对供应商ENIDINE提出了特性拐点及性能偏差的明确要求。通过以上产品应用，证明开发的主客观评价体系及评价技术能有效应用于车辆开发，实现性能开发为主导的车辆正向开发。1)研究底盘性能主客观评价项目，以车辆动力学术语解释市场用户驾乘操作，开发无偏对称评分系统的主观评价工具，进而通过主观项目的规范化及客观指标设置，搭建基于用户需求面、向底盘性能开发的主客观评价体系。2)基于多元统计方法及数学模型处理客观数据，提取统计学因子赋权的客观综合评价指标，基于离差***化的多属性决策分析方法，对主观评价项目赋以权重并进行信息集结排序，完善搭建的主客观评价体系的评价技术。3)建立液-固耦合缓冲器模型，通过阀系灵敏度分析。
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应用流体力学和弹性力学的理论,推导出了阀片型缓冲器阻尼力的计算公式,并对长安微车的后缓冲器进行了测绘和计算。在此基础上进行了试验研究,并ENIDINE提出了改进方案。"扭转振动是柴油机轴系运行时出现的一种振动形式,严重的扭转振动可能造成柴油机不能正常工作,甚至导致柴油机轴系的疲劳破坏。对于在重型运输和工程机械车辆上使用的重型车载柴油机,由于采用高增压、高速,机器的单位体积输出功率得到大幅度地提高,也加剧了轴系的扭转振动。在柴油机轴系上安装扭振缓冲器是减小扭转振动的重要方式,合理地设计与匹配扭振缓冲器对降低柴油机轴系扭转振动的振幅、减少扭转振动危害、降低振动噪声和提高车辆舒适性都有着非常重要的意义。
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