尼龙盘KTRBoWex48FLE-PA-314.32资料-KTR
BoWexFLE-PA首先提出了弹联设计的要求及计算方法。再以某12V150型内燃机和6L128型内燃机为研究对象,通过对这两种机型自由扭振分析和扭振分析的研究,确认了轴系前两阶扭振模态,由于内燃机轴系滚振及弹联模态的影响,在低转速时扭振幅值往往较大。在内燃机转速范围内主简谐、强简谐的共振幅值较大且是不可避免的。所以在进行弹联设计时必须着重考虑主简谐与强简谐激振力与轴系产生共振的现象,降低主简谐与强简谐扭振幅值,同时还应着重降低0.1.0谐次等低谐次的共振幅值。定量分析了不同弹联惯量、刚度、阻尼等参数对轴系扭振特性的影响规律,发现弹联惯量太大有可能导致减振器与轴系的不匹配情况,弹联刚度的变化对内燃机弹联模态固有频率影响很大,对曲轴模态与减振器模态影响不大的规律。
BoWex FLE-PA联轴器是山东望舒国际贸易有限公司的优势产品之一，尼龙盘KTRBoWex48FLE-PA-314.32资料-KTR用于连接内燃机飞轮和液压泵之间的联轴器，因其安装长度极短适合在工程机械、收割机械等液压传动系统中使用，尼龙材质法兰和钢轴套相连接无需维护。
压缩机技术水平的进步,使压缩机的工作条件也越来越苛刻,对压缩机机组的曲轴系统提出了更高的要求。BoWexFLE-PA首先分析了课题的背景,提出了课题研究的必要性,并分析了国内外对于压缩机成撬设计及振动研究的现状。BoWexFLE-PA对压缩机项目设计过程中的各个环节进行了阐述,并注明了各个过程中需要注意的设计原则,确定了针对HCP21的总体方案和设计流程。BoWexFLE-PA着重对压缩机、电动机、BoWexFLE-PA尼龙法兰盘联轴器、压力容器的工艺选型、工艺气管道的工艺计算以及图纸的设计做了详细的阐述。根据压缩机的运行工况及可能出现的工况,列举了在压缩机曲轴轴系的扭转振动分析过程中可能用到的工况来源条件,为下一步的扭转振动分析奠定了基础。
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对整机进行了受力分析，利用气缸气体压力计算曲轴瞬时转速，得到曲轴回转不均匀度；根据短轴承模型理论利用迁移率法对曲轴轴心轨迹进行了计算，为平衡二级往复惯性力的结构优化分析提供依据。其次，BoWexFLE-PA采用集总参数法，对于轴系进行简化，建立轴系扭振当量系统，编制了轴系扭振自由振动和振动计算程序，得到系统固有频率、主振型及振动响应，与实测数据一致，分析了扭振附加力矩和扭振附加应力。提出了通过改变BoWexFLE-PA尼龙法兰盘联轴器参数的方式进行扭振优化。最后，针对实机及其安装状态建立机组有限元模型，运用频域最小二乘方法，结合实测加速度响应对机组进行了载荷源识别，同时计算了机组传递给基础的力。
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尼龙盘KTRBoWex48FLE-PA-314.32资料-KTR法兰联轴器又称尼龙盘KTRBoWex48FLE-PA-314.32资料-KTR尼龙盘联轴器 D-48407 Rheine
尼龙盘KTRBoWex48FLE-PA-314.32资料-KTR法兰盘适合应用在Deutz德国道依茨柴油机法兰盘联轴器、VW德国大众法兰盘联轴器、Mitsubishi日本三菱柴油机法兰盘联轴器、Hatz德国赫驰柴油机法兰盘联轴器、Perkins英国帕金斯法兰盘联轴器、Lombardnin意大利隆巴蒂尼柴油机法兰盘联轴器、Kubota日本久保田柴油机法兰盘联轴器、Caterpillar卡特彼勒柴油机法兰盘联轴器、Daimler-Chrysle戴姆勒，克莱斯勒柴油机法兰盘联轴器、Cummins柴油机法兰盘联轴器、John-Deere约翰迪尔柴油机法兰盘联轴器。D-48407 Rheine
BoWexFLE-PA综合轴系扭振性能评定的相关标准,制定了轴系扭振评价指标及其参考限值表。运用理论计算与仿真分析及实验相结合的方法,对高速柴油发电机组轴系BoWexFLE-PA尼龙法兰盘联轴器参数匹配进行研究。研究结果完善了轴系扭振参数的匹配设计方法与评价流程,对于指导BoWexFLE-PA尼龙法兰盘联轴器选型及设计有一定指导意义。针对某履带车辆动力传动系统,建立了多质量弹性系统模型。通过装配C35型和8型两种弹性BoWexFLE-PA尼龙法兰盘联轴器在机械工况的动力传动系统的振动计算和台架试验,得到8型的隔振效果和对系统扭振特性的改善效果明显优于C35型。装配8型后使得系统的共振点移到正常工作转速以外,在发动机转速范围内各挡均无明显的共振区域,满足车辆的安全行驶需要。
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