谁能介绍一下FLENDER N-EUPEX B103
大概跟你说下你吧，常说的是鼓形齿，鼓形齿有TGL,NL,CL,CLZ,G1CL,G1CLZ,G2CL,NGCL,NGLZ,G2CLD,GCLD,WGP,WGZ,WGT,WGC,15WG, 以上这些型号都是我一个一个打出来的，都是我们单位生产的鼓形齿的型号，鼓形齿一般用在大型重工业的传动上，允许偏差稍大，转数稍慢，扭矩大 TGL和NL也属于齿式联轴器，但比较特殊，外面是尼龙齿套的 齿式联轴器是由齿数相同的内齿圈和带外齿的凸缘半联轴器等零件组成。外齿分为直齿和鼓形齿两种齿形，所谓鼓形齿即为将外齿制成球面，球面中心在齿轮轴线上，齿侧间隙较一般齿轮大，鼓形齿联轴器可允许较大的角位移（相对于直齿联轴器），可改善齿的接触条件，提高传递转矩的能力，延长使用寿命。齿式联轴器在工作时，两轴产生相对位移，内外齿的齿面周期性作轴向相对滑动，必然形成齿面磨损和功率损耗，因此齿式联轴器需在良好润滑和密封的状态下工作。 齿式联轴器径向尺寸小，承载能力大，长用于低速重载工况条件的轴系传动，高精度并经动平衡的齿式联轴器可用于高速传动，如染汽轮机的轴系传动。由于鼓形齿式联轴器的角向补偿大于直齿式联轴器，国内外均广泛采用鼓形齿式联轴器。
内齿套与外齿套在共同旋转的时候，存在微量的相对运动。而且齿轮之间的压力很大，所以存在磨损。 为了减小这种磨损，需要在联轴器内部加入润滑脂，而且要加满，才能保证润滑脂进入到啮合部位。
为什么FLENDER N-EUPEX B103还要润滑
内齿套与外齿套在共同旋转的时候，存在微量的相对运动。而且齿轮之间的压力很大，所以存在磨损。 为了减小这种磨损，需要在联轴器内部加入润滑脂，而且要加满，才能保证润滑脂进入到啮合部位。
只要不是一体的运动中就存在摩擦，联轴器内加注润滑脂一般是防止 微动 状态下部件的磨损。
大概跟你说下你吧，常说的是鼓形齿，鼓形齿有tgl,nl,cl,clz,g1cl,g1clz,g2cl,ngcl,nglz,g2cld,gcld,wgp,wgz,wgt,wgc,15wg, 以上这些型号都是我一个一个打出来的，都是我们单位生产的鼓形齿的型号，鼓形齿一般用在大型重工业的传动上，允许偏差稍大，转数稍慢，扭矩大 tgl和nl也属于齿式联轴器，但比较特殊，外面是尼龙齿套的 齿式联轴器是由齿数相同的内齿圈和带外齿的凸缘半联轴器等零件组成。外齿分为直齿和鼓形齿两种齿形，所谓鼓形齿即为将外齿制成球面，球面中心在齿轮轴线上，齿侧间隙较一般齿轮大，鼓形齿联轴器可允许较大的角位移（相对于直齿联轴器），可改善齿的接触条件，提高传递转矩的能力，延长使用寿命。齿式联轴器在工作时，两轴产生相对位移，内外齿的齿面周期性作轴向相对滑动，必然形成齿面磨损和功率损耗，因此齿式联轴器需在良好润滑和密封的状态下工作。 齿式联轴器径向尺寸小，承载能力大，长用于低速重载工况条件的轴系传动，高精度并经动平衡的齿式联轴器可用于高速传动，如染汽轮机的轴系传动。由于鼓形齿式联轴器的角向补偿大于直齿式联轴器，国内外均广泛采用鼓形齿式联轴器。
只要机械在动加点油都不要紧……
润滑，散热
润滑，散热,这样可以使用的时间长一点