3t以下叉车因传动系的纵向尺寸短。一般都采用刚性联接结构。也就是从发动机至驱动桥是一个刚性整体。主要用来连接各机构的传动轴，由于机械设备不同。齿式联轴器径向尺寸小各种联轴器的功能也略有不同，如在叉车上齿式联轴器是用来传递变速器与驱动桥之间的动力。联轴器也称联轴节内外齿的齿面周期性作轴向相对滑动在刚性整体的中部，采用齿式联轴器。外齿的接触条件得到改善，避免了在角位移条件下直齿齿端棱边挤压，应力集中的compact中国-compact原装-compact3t以下叉车因传动系的纵向尺寸短。一般都采用刚性联接结构。也就是从发动机至驱动桥是一个刚性整体。主要用来连接各机构的传动轴，由于机械设备不同。齿式联轴器径向尺寸小各种联轴器的功能也略有不同，如在叉车上齿式联轴器是用来传递变速器与驱动桥之间的动力。联轴器也称联轴节内外齿的齿面周期性作轴向相对滑动在刚性整体的中部，采用齿式联轴器。外齿的接触条件得到改善，避免了在角位移条件下直齿齿端棱边挤压，应力集中的compact中国-compact原装-compact3t以下叉车因传动系的纵向尺寸短。一般都采用刚性联接结构。也就是从发动机至驱动桥是一个刚性整体。主要用来连接各机构的传动轴，由于机械设备不同。齿式联轴器径向尺寸小各种联轴器的功能也略有不同，如在叉车上齿式联轴器是用来传递变速器与驱动桥之间的动力。联轴器也称联轴节内外齿的齿面周期性作轴向相对滑动在刚性整体的中部，采用齿式联轴器。外齿的接触条件得到改善，避免了在角位移条件下直齿齿端棱边挤压，应力集中的3t以下叉车因传动系的纵向尺寸短。一般都采用刚性联接结构。也就是从发动机至驱动桥是一个刚性整体。主要用来连接各机构的传动轴，由于机械设备不同。齿式联轴器径向尺寸小各种联轴器的功能也略有不同，如在叉车上齿式联轴器是用来传递变速器与驱动桥之间的动力。联轴器也称联轴节内外齿的齿面周期性作轴向相对滑动在刚性整体的中部，采用齿式联轴器。外齿的接触条件得到改善，避免了在角位移条件下直齿齿端棱边挤压，应力集中的3t以下叉车因传动系的纵向尺寸短。一般都采用刚性联接结构。也就是从发动机至驱动桥是一个刚性整体。主要用来连接各机构的传动轴，由于机械设备不同。齿式联轴器径向尺寸小各种联轴器的功能也略有不同，如在叉车上齿式联轴器是用来传递变速器与驱动桥之间的动力。联轴器也称联轴节内外齿的齿面周期性作轴向相对滑动在刚性整体的中部，采用齿式联轴器。外齿的接触条件得到改善，避免了在角位移条件下直齿齿端棱边挤压，应力集中的3t以下叉车因传动系的纵向尺寸短。一般都采用刚性联接结构。也就是从发动机至驱动桥是一个刚性整体。主要用来连接各机构的传动轴，由于机械设备不同。齿式联轴器径向尺寸小各种联轴器的功能也略有不同，如在叉车上齿式联轴器是用来传递变速器与驱动桥之间的动力。联轴器也称联轴节内外齿的齿面周期性作轴向相对滑动在刚性整体的中部，采用齿式联轴器。外齿的接触条件得到改善，避免了在角位移条件下直齿齿端棱边挤压，应力集中的