ITT-ENIDINE WR12-406小型钢绳隔振器
作为致动器，Enidine 空气弹簧可提供直线或角运动。与气缸相比，这些空气弹簧（空气缓冲器）提供了良好的冲程-压缩高度比，并且可采用各种致动介质，例如空气、水、氮或防冻剂。 作为隔振器，ITT?Enidine 空气弹簧能够有效地减少振动带来的有害影响。 它们可以同时隔离振动并调节载荷高度，而且可以在变化的载荷下实现一致的隔振效果。空气弹簧ITT Enidine Inc. 提供多种类型的空气弹簧和空气缓冲器来满足您的致动或隔振需求。 单层、双层和三层回旋波纹管、膜式和套管式均提供多种尺寸，并且可根据您的具体安装选择需要的末端固定器样式。除了我们的空气弹簧系列之外，我们还提供了种类繁多的工业缓冲器、钢丝绳隔振器，以及其他许多吸能和缓冲解决方案。
ENIDINE（安力定）是上专业设计及生产液压缓冲器、速度控制器、钢绳隔振器、空气弹簧及不锈钢气弹簧等能量吸收及隔振产品的制造商。ENIDINE是全球工业高度认可的能量吸收和隔振的优选方案，专业的设计能令您的设备工作时更宁静，更安全及更有效率。 ENIDINE拥有种类丰富齐全的液压缓冲器和速度控制器，OEM系列工业用标准型、TK系列、STH系列、PM系列、PRO系列、SINO系列、重型HD／HAD系列、重工业HI系列、Jarret系列、速度控制器ADA系列、DA系列等有近500种标准产品可供您选择。ITT缓冲器-ENIDINE缓冲器-安力定缓冲器-埃梯梯缓冲器
?Enidine (安力定)在能量吸收及减振领域拥有许多革新技术及解决方案。液压缓冲器产品系列全,寿命长。从微型系列到重I业系列,从低速冲击到高速冲击,从正常工况到及其恶劣工况，ENIDINE均能提供台适的产品,保护机械设备避免冲击及振动产生的潜在损坏,使设备能够安静、安全且高效. 高速的运行 ,从而提高生产效率,降低生产成本。
必须以渐进增量进行调整，避免对设备造成内部损坏（例如，从 0 调整到 1，而不是从 0 调整到 4）。
轻松实现调节的运动控制
增大调整设置，直至获得平稳的减速或控制，并且系统在开始减速或达到静止时听到的噪音可忽略不计。如果在冲程开始时出现急剧减速（发生猛击的现象），
橡胶缓冲器和弹簧初提供的阻力较低，并且随着冲程的增加而增大。缓冲气缸 -它们的工作范围有限。 它们往往不能吸收系统产生的能量。
山东望舒国际贸易有限公司专业从事气动液压产品的销售和工业自动化领域气动液压应用解决方案的设计。一级特约代理美国ITT能量吸收集团ENIDINE（安力定）缓冲器 、隔振器、空气弹簧、JARRET钢铁行业专用阻尼器、建筑桥梁应用阻尼器、COMPACT微型气缸、TURN-ACT旋转气缸、CONOFLOW阀等产品。所经销代理的产品覆盖工业自动化领域的各行各业，例如：汽车制造、造纸机械、钢铁行业、港口机械、PET吹瓶、轮胎制造机械、印刷机械、CNC机床、机械手、木工机械、光伏太阳能、包装机械、全自动仓储等行业。ITT缓冲器-ENIDINE缓冲器-安力定缓冲器-埃梯梯缓冲器
ITT Enidine 开发了新型粘弹性支承 (VES) 产品系列，可改善转子轴承系统的动态行为，并减小对轴承支承结构的热力。VES 的工作原理是，通过提供高动态刚度，向转子轴承系统增加补充阻尼，来降低热运动的静态刚度。 这将减少发电机的动态响应，防止过多的热力传递到土木结构，从而延长发电机和结构的使用寿命，而且还能提高发电厂的输出效率。ITT Enidine 将提供定制设计以满足您的特定要求。 请联系我们，讨论您的应用需求。
这类产品的工作原理是将动能转换为热能。 更具体地说，应用于液压缓冲器活塞的运动会对流体进行增压，迫使其流过节流孔，使得流体迅速受热。 然后将热能传递到缸体，并且无损害地耗散到大气中。使用缓冲器的优势包括：1. 机器寿命更长 – 使用工业缓冲器能够显著降低对机械产生的冲击和振动。 这就了机械损坏，缩短了停机时间，降低了维本，同时延长了机器的使用寿命。2. 运转速度更快 – 由于工业缓冲器能够控制或温和地停住运动物体，因此机器能够以更快的速度运转。 这样就能提高生产速率3. 提高生产质量 – 运动造成的有害副作用，例如噪音、振动和破坏性冲击等，可以得到缓解或，因而提高了生产质量。 这样可以更轻松地保持容差和配合度。4. 机械操作更安全 – 工业缓冲器通过提供可预测、可靠和受控的减速来保护机械和设备操作员。它们还可以根据需要，设计达到的安全标准。5. 竞争优势 – 由于提高了生产力、延长了使用寿命，降低了维护成本并提高了操作安全性，因此机器的价值得到了提升。汽车与工业缓冲器了解标准车用缓冲器与工业缓冲器之间存在的差别，这一点很重要。 车用缓冲器采用的节流方法是偏转梁和垫圈。 工业缓冲器采用的是单孔、多孔和计量针配置。 车用缓冲器保持的阻尼力与活塞速度成正比 ，而工业缓冲器中的 阻尼力与活塞速度的平方成正比。 此外，车用缓冲器的阻尼力与冲程位置无关，而与工业缓冲器相关的阻尼力则可以设计为与冲程位置相关或无关。 同样重要的是，车用 缓冲器设计为仅吸收 特定数量的输入能量。 这意味着， 对任何给定几何尺寸的汽车缓冲器而言，与工业缓冲器相比，能量吸收量有限。这取决于两点原因，即车用缓冲器的结构设计，以及通常使用强度较低的材料。这些材料可以承受此类应用常见的较低压力。而工业缓冲器则使用强度更高的材料，因而能够以更高的阻尼力工作。 调整方确调整的工业缓冲器能够安全地耗散能量，从而减少破坏性冲击载荷并降低噪音级别。 有关调整设置，请参阅可用调整设置图。 在缓冲器工作时进行观察和“聆听”，有助于正确地调整缓冲器。要正确地调整工业缓冲器，请在系统啮合之前，将调整旋钮设在零位 (0)。循环执行该机构，并观察系统的减速情况。
它们的工作范围有限。 它们往往不能吸收系统产生的能量。 在设计上，缓冲气缸的冲程相对较短，而且工作压力较低，因而能量吸收量也很低。 剩余的能量被传输到系统，从而导致冲击载荷和振动。工业缓冲器 -橡胶缓冲器和弹簧 -尽管成本很低，但存在有害的反冲效应。实际上，这类设备吸收的能量大多被储存起来。这些储存的能量会被返还给载荷，产生反弹，并且有可能损坏载荷或机械。
