山东经销商KTR 橙色ROTEX48中文样本
德国KTR联合成：G型和GD型精密万向节用滑动轴承，H型和HD型精密万向节用滚针轴承，GA和HA式伸缩式精密万向节，万向精度GR HR部，并与快速锁定装置。ROTEX @ GS耦合由三个部件组成，可以容易地安装在轴向。在预应力下确保无隙齿轮。同时它的优异的刚性和阻尼性能优化的完美结合，大大提高了传输系统的动态特性。这种类型的结构使得安装极为方便，节省时间的安装。
如果在机组运行过程中，螺杆/锥形套/螺孔之间的径向正压力 减小或消失，拆卸间距套对侧的螺母很可能导致整根螺杆的内应力释放而松动。如果松动， 就取下间距套侧的螺母、螺杆等完成拆卸工作。
在正确的装配状态的操作中，螺杆的伸长量为0.0？38.44毫米，对应于紧固力：61 850？70 09 7千克力。由此可以推断为正压整个轮接触表面之间的耦合618 500？700 970千克力。在工作原理方面，普通螺栓的区别是，锥形套管及配件。
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Bowe沪联轴器可以适用于水平和垂直安装，不需要任何特殊的装配工具。标准GR星型性垫，适用于XL系列等联轴器，也称星型梅花垫、星型性体、星垫等。 标准来源：德国KTR。型号范围GR19-GR125，也可标为XL1-XL13。硬度：Shore92A、95A、98A，颜色：黄色、红色。 星型无齿隙性联轴器用性垫，可以和GR型梅花垫通用。
山东经销商KTR 橙色ROTEX48中文样本，联轴器是指联接两轴或轴与回转件，在传递运动和动力过程中一同回转，在正常情况下不脱开的一种装置。有时也作为一种安全装置用来防止被联接机件承受过大的载荷，起到过载保护的作用。联轴器又称联轴节。用来将不同机构中的主动轴和从动轴牢固地联接起来一同旋转，并传递运动和扭矩的机械部件。有时也用以联接轴与其他零件（如齿轮、带轮等）。常由两半合成，分别用键或紧配合等联接，紧固在两轴端，再通过某种方式将两半联接起来。联轴器可兼有补偿两轴之间由于制造安装不精确、工作时的变形或热膨胀等原因所发生的偏移（包括轴向偏移、径向偏移、角偏移或综合偏移）；以及缓和冲击、吸振。
Generally, the power machine is connected with the working machine by means of coupling, which is a commonly used connecting part in the shafting transmission of mechanical products. The two axes connected by KTR coupling, due to manufacturing and installation errors, deformation after loading and the influence of temperature changes, will cause changes in the relative position of the two axes, and often can not guarantee strict alignment.
涡轮机，每个转子中心线，马达和齿轮箱，其包括中心线的中心线的精确对准之后，应形成一个连续的弯曲曲线时，轴部的转子或偏转的各段的重量，通常已经在制造厂需要通过定心测量所限定的范围可以被计算。
用下列不同的常规螺栓张紧螺栓液压相比，这种结构特点：螺杆的两端加工有相同的锥形螺纹。横跨螺母一致的尺寸，但螺母侧端面加工有三个轴向通孔，每个通孔由螺钉8和M？由两开口部6。
山东经销商KTR 橙色ROTEX48中文样本，常用的联轴器大多已标准化或规格化，一般情况下只需要正确选择联轴器的类型、确定联轴器的型号及尺寸。必要时可对其易损的薄弱环节进行负荷能力的校核计算；转速高时还席验算其外缘的离心力和性元件的变形，讲行平衡校验等。
KTR联轴器在机组运行过程中，往往会因联轴器对中调节工作的误差而产生旋转轴振动和轴承过热等现象，有时甚至会出现传动轴折断等重大事故。
或油脂使用不当，造成油脂钙化，致使齿面间无法润滑，或润滑不好产生齿面磨损严重，这种情况只要更换新润滑脂，定期注入合格的润滑脂油，防止漏油，油量充足，便可避免。
的可靠性和工作环境耦合。无润滑通常由这种更可靠的金属连接件的； 联轴器需要润滑，润滑性能易受完善程度，并且可能会污染环境。联轴器包括非金属构件如橡胶对温度，光等腐蚀性介质敏感，但也老化。联轴器，安装和维护成本的制造。
