宁波KTR-BOWEX-Junior-m-19对轮
膜片联轴器这种特性有点像波纹管联轴器，实际上联轴器传递扭矩的方式都差不多。膜片本身很薄，所以当相对位移荷载产生时它很容易弯曲，因此可以承受高达1.5度的偏差，同时在伺服系统中产生较低的轴承负荷。膜片联轴器常用于伺服系统中，膜片具有很好的扭矩刚性，但稍逊于波纹管联轴器。
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耦合项目说明：半联轴器HL6 / Q / ZB123.6。2φ275/ Y60 * 105 * 18ZG35II20。1千克输送带5到造粒装置； 半联轴器LAZQ-5φ160×70345＃公斤BF 1750自动进样器，一个齿轮联轴器JYD。2（J190×132）公斤板，行星减速齿轮箱倾斜的耦合（与梅花垫）ML5-YA42×112 / JA40×84齿轮箱组件3200千克炉，旋转齿轮箱的行星齿轮联轴器（梅垫）ML6-YA42×112 / JA40×84 / MT6-B齿轮箱组件3200千克BF。
耦合部件编号索引KTR ROTEX-GS 55，当具有耦合连接KTR径向位移和壳体的倾斜，当旋转轴耦合到所述两个或更多个在一起的两个半轴。
宁波KTR-BOWEX-Junior-m-19对轮，联轴器是指联接两轴或轴与回转件，在传递运动和动力过程中一同回转，在正常情况下不脱开的一种装置。有时也作为一种安全装置用来防止被联接机件承受过大的载荷，起到过载保护的作用。联轴器又称联轴节。用来将不同机构中的主动轴和从动轴牢固地联接起来一同旋转，并传递运动和扭矩的机械部件。有时也用以联接轴与其他零件（如齿轮、带轮等）。常由两半合成，分别用键或紧配合等联接，紧固在两轴端，再通过某种方式将两半联接起来。联轴器可兼有补偿两轴之间由于制造安装不精确、工作时的变形或热膨胀等原因所发生的偏移（包括轴向偏移、径向偏移、角偏移或综合偏移）；以及缓和冲击、吸振。
万向联轴器具体选择时可考虑以下几点：所需传递的转矩大小和性质以及对缓冲减振功能的要求。例如，对大功率的重载传动，可选用齿式联轴器；对严重冲击载荷或要求轴系扭转振动的传动，可选用轮胎式联轴器等具有高性的联轴器。联轴器的工作转速高低和引起的离心力大小。
每个轴都有自己的中轴线上，KTR联轴器也有自己的旋转中心线，耦合后的任何，或多或少会造成轴的轴线和接头不重合，这耦合OD挥杆。这是由加工精度KTR联轴器确定。当处理的耦合效应的端面由于加工精度或不适当的方法。
耦合所引起的尺寸低操作速度和离心力。对于高速轴，是高精度平衡联轴器，膜片联轴器等，例如，选择的存在和不应该偏心像十字联轴节。 因此，理论上，分离（或释放）螺杆的边的间隔套筒螺母侧可以完全释放拉伸应力； 拆卸（或释放）后侧锥形轴套螺母还使释放侧拉力。
