德阳KTR-BOWEX-M-19尼龙套
用于连接内燃机飞轮和液压泵的联轴器适合在工程机械、收，PJ机械等液压传动系统使用扭向刚性高，运转无共振尼龙法兰和钢轴套联接，免维护尼龙法兰具有很高的机械强度和热稳定性（+130OC)安装长度极短轴向插入装配，安装简单方便可提供特殊的连接法长BOWex。联轴器用于挠性传动，在轴向，径向和角向有很强的纠偏能力。
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各种不同结构的接头，在传输系统完全不同的角色并不尽相同，运动和扭矩传输联轴器，过载保护。挠性接头也有不同程度的补偿特性的包括销型，摩擦型，磁性型，离心式，其它液压耦合，耦合在一起两个偶联功能轴，机器的操作过程中，两个轴它不能被分离，并且只有在机器停止连接开，所述两个轴可以分开。
每个轴都有它自己的轴心线，KTR联轴器也有它自己的旋转中心线，凡是后套装的联轴器，或多或少会造成轴和联轴器的轴心线不重合，即联轴器外径的摆动。这是由KTR联轴器加工精度所决定的。在加工联轴器的端面时，由于加工的方法不当或精度的影响。
德阳KTR-BOWEX-M-19尼龙套，联轴器是指联接两轴或轴与回转件，在传递运动和动力过程中一同回转，在正常情况下不脱开的一种装置。有时也作为一种安全装置用来防止被联接机件承受过大的载荷，起到过载保护的作用。联轴器又称联轴节。用来将不同机构中的主动轴和从动轴牢固地联接起来一同旋转，并传递运动和扭矩的机械部件。有时也用以联接轴与其他零件（如齿轮、带轮等）。常由两半合成，分别用键或紧配合等联接，紧固在两轴端，再通过某种方式将两半联接起来。联轴器可兼有补偿两轴之间由于制造安装不精确、工作时的变形或热膨胀等原因所发生的偏移（包括轴向偏移、径向偏移、角偏移或综合偏移）；以及缓和冲击、吸振。
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结构特点 这种螺栓相比常规的液力拉伸螺栓有以下几点不同：在螺杆的两端均加工有一样的锥形螺纹。两端的螺帽外形尺寸一致，但其中一侧的螺帽端面加工有3个轴向通孔，每个通孔由M 8的螺孔和?6的光孔两部分组成。
提升油压直至螺母松动（拆卸油压一般略高于装配油压），在保持油压的情况下在松开 螺母一圈以上，拧松并退出锁紧螺钉，之后泄掉油压。检查螺杆是否松动。 用手轻轻拧紧螺母锁紧孔，。这样做是为了确保螺杆/套筒和锥形锥形套管/螺钉能够之间接触的轮之间。代替螺母的相反侧。在暂住地锁紧螺钉和锁定销。与传统的固定方法总体序列固定，与手动绞盘合作为对称。
