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弗兰德爪式连轴样册
· 采用CAD/CAM设计制造,保证质量的稳定性。· 齿轮及齿轮轴采用优质合金渗碳淬火,齿面硬度高达60±2 HRC,磨削精度高达5~6级。· 采用整体式铸造箱体,刚弗兰德FLENDER N-EUPEX DS 440黑色对轮胶软连接度好,易于提高轴的强度和轴承寿命,箱体流线型设计易于风扇冷却。· 多种可选密封。
弗兰德联轴器(FLENDER联轴器)可靠性高,维护量少,投资及生命周期成本较低。 德国弗兰德FLENDER集团是领先的专业动力传动设备制造商,成立于1899年,总部在德国Bocholt市。 即使是作为单独定制的解决方案,它们也因具有极高的产品质量和长使用寿命而令人心悦诚服。今日,它已发展成为一个在全球范围内拥有十四个制造工厂,员工约6500人,年产值超过10亿欧元的跨国集团。西门子联轴器是全球大的机械联轴器生产厂商之一,拥有 80 多年的联轴器制造经验,可确保对几乎所有工业领域内的机器轴进行安全连接。
联轴器●结构简单的高扭矩刚性、高灵敏度联具自锁功能。轴器●主体中间用十字滑块联接,安装方便,FLENDER减速机即可卧式安装,也可立式安装;也可根据用户要求采用其它安装形式。
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合理的设计确弗兰德FLENDER N-EUPEX DS 135弹性联轴器保高扭矩传输,特别适用于需要中等速比的工况。全系列采用整体式箱体结构,外型美观,坚实耐用,并可承受较重载荷。采用良好的密封布置和结构相结合,国产哈瓦洛轴承,并可实现水平、垂直和竖直多种安装形式。KM系列减速机可安装各种附件。包括电机适配法兰。
装配中心共设有3条总装线,分别用于小型与中型产品的装配,5吨-45吨的重型减速机与弗兰德FLENDER ARPEX ARP-6 162-6缓冲垫弹性块工业应用型产品的装配,以及10吨 - 75吨的风力发电齿轮箱的装配。先进的生产技术与现代化的设备有效地缩短了交货期,提高了产品质量。公司计划在未来的3-5年时间内进一步扩建加工中心。
我们生产的高质量联轴器适合在众多应用领域中使用,甚至很多工况存在潜在危险。 这些产品系列覆盖 10 Nm 直至 10,000,000 Nm 的很广转矩范围。 类型包含:N-EUPEX 弹性联轴器,N-EUPEX DS 弹性联轴器,RUPEX 弹性柱销联轴器,BIPEX 弹性联轴器,ELPEX 弹性环联轴器,ELPEX-B 轮胎式联轴器,ELPEX-S 橡胶盘联轴器.其中应用广泛的是N-EUPEX联轴器和,BIPEX联轴器。提供了有力的保障。随着产品的多样化和广泛性的增强,弗兰德苏州不仅限于提供的驱动元件,更可为近乎所有工业应用提供全套的驱动方案。
工业领域正在全球范围内发挥越来越重要的作用,是推动科技创新、经济增长和社会稳定的重要力量。
而且提高了传动装置的可靠性。GW绞车自带的液压阀组成功解决了一般绞车中存在的空钩抖动和提升中的二次下滑问题,使绞车在提升和下放工作中运转平稳。除此之外它还具有效率高,能耗少,噪音低,尺寸紧凑,维护简单的特点,它可以用于重力破碎牵引弗兰德FLENDER FLUDEX 132S减震胶块设备,履带和船用起重机。
膜片组配置技术的锥形螺栓连接。从而可以实现无间隙的扭矩传输。
焦炭等固体燃料,进行加热。如条件许可,也该系列马达具有输出扭矩大。可用煤气、液体燃料进行喷燃。浸加热通常只功率范围覆盖0.2-20000Kw。
动化解决方案。除了具有许多创新的设计和技术特征外,系列高效电动机完美保留了西门子电动机家族的优良传统,如快捷的服务支持、与西门子驱动产品无缝连接。技术的领导者,美的全集成自动化解决方案。Z。
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- 通用的扭转弹性阻尼凸轮联轴器,用于平衡轴的位移
- 额定力矩范围:TKN = 19 Nm 至 62,000 Nm(结构尺寸为 23 时)
- 温度范围:-50 °C 至 +100 °C
坚固耐用,上百万次的验证
借助扭转灵活的 N-EUPEX联轴器能够将临界扭振从机器的操作范围内转移出来,从而不对系统链产生负面影响。N-EUPEX 联轴器由高品质铸铁制成。由合成橡胶 (Perbunan) 制成的弹性元件可提供给多种应用中的不同弹性体硬化。金属凸轮和弹性元件是相互匹配的,以确保在正确安装时不会出现磨损。
优势一览
- 高的运行安全性,防穿刺
- 适用于插入式安装和简化后的封装更换(三段式规格时)
- 通过弹性体选择进行动态调整
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可以在有危险的区域中使用;认证
符合 2014/34/EU (ATEX) - 基于库存的部件高度可用性
原装 FLENDER弹性体可以确保您设备的优化运行。N-EUPEX 联轴器的壳体可承压。壳体破损时,轮毂部件上会发生金属接触。例如,在消防泵中需要该“紧急运行特性”。
压油,因而具有较高的机械和容积效率。对通用减速器而言,除普遍采用硬齿面技术外弗兰德FLENDER FLUDEX 342德国原装进口,模块化设计技术已成为其发展的一个主要方向。它旨在追求高性能的同时,尽可能减少零部件及毛坯的品种规格和数量,以便于组织生产。形成批量,降低成本,获得规模效益。同时,利用基本零件。
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