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KTR-ROTEX-GS弹性垫体中文电子样册
对于已经锈蚀的或油垢比较多的螺栓，常常用溶剂（如松锈剂）喷涂螺栓与螺母的联接处，让溶剂渗入螺纹中去，这样就会容易拆卸。如果还不能把螺栓拆卸下来，可采用加热法，加热温度一般控制在200℃以下。通过加热使螺母与螺栓之间的间隙加大，锈蚀物也容易掉下来，使螺栓拆卸变得容易些。若用上述办法都不行时，只有破坏螺栓，把螺栓切掉或钻掉，在装配时，更换新的螺栓。
KTR联轴器中国总代理经营KTR旗下品牌包括ROTEX联轴器，ROTEX GS 联轴器 ，BOWEX联轴器，TOOLFLEX联轴器，RADEX联轴器。KTR中国公司拥有高素质的管理队伍和雄厚的技术 实力，自成立以来，都以“诚信经营、质量第一、优质服务”的经营方针和文化理念。
弹性套柱销联轴器利用一端套有弹性套（橡胶材料）的柱销，装在两半联轴器凸缘缘孔以实现两半联轴器的联接。弹性套柱销联轴器曾经是我国应用广泛的联轴器，早在20世纪50年代末期即已制订为机械部标准：JB 108-60弹性圈柱的销联轴器，是我国部标准联轴器。 弹性套柱销联轴器的特点是结构简单，安装方便，更换容易，尺寸小，重量轻。由于弹性套工作时受到挤压发生的变形量不大，且弹性套与销孔的配合间隙不宜过大，因此弹性柱销联轴器的缓冲和减震性不高，补偿两轴之间的相对位移量较小。
对主机厂家来说，可以降低成套费用，对终端用户而言，可以在后续运行中用非常低廉的价格迅速获得技术支持和零配件供应。经过近几年的发展，膜片联轴器的开发、创新和企业管理等方面已显示出一些新的发展趋势，在联轴器的质量、交货周期、价格、服务四要素中，已有越来越多的用户将交货周期放在。
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齿式联轴器的故障：①齿面磨损严重。②内齿圈产生轴向位移量较大，甚至不能啮合。
另一种方法是利用不均匀的加热引起部件膨胀而起到校正瓢偏的作用。由于联轴器随汽轮机转子高速转动，所以受到很大的离心力。
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(2)钢在淬火前的原始组织中的碳化物要求细小、弥散。可采用高温奥氏体化630℃、或420℃高温,也可利用锻轧余热快速退火工艺来实现.温度升高轴瓦的合金层熔化，及时停机就产生;抱瓦”的现象，不及时停机就会造成更严重的零件损坏。对于些类问题，我们的方法是将与各种联轴器配合的轴伸的基本偏差值缩小，以便减少机械设备检修时的人力和物力的浪费。联轴器孔与电机或减速机轴的配合选用H7/R6或H7/M6时，孔按配置偏差加工。 根据上述的规定，d>50mm的联轴器孔与轴的配合应是H7/M6。 其缺点是承载能力不高、外形尺寸较大，随着两轴相对扭转角的增加使轮胎外形扭歪，轴向尺寸略有减小，将在两轴上产生较大的附加轴向力，使轴承负载加大而降低寿命。轮胎联轴器高速运转时，轮胎外缘离心力的作用而向外扩张，将进一步增大附加轴向力。