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KTR-ROTEX-GS梅花弹性体中文样册
允许两轴间夹角在限定的范围内随工作需要而改变。万向联轴器由于其偏差角度大、传递扭矩高等特点，被广泛应用于各类通用机械场合。 万向联轴器常见类型有：通用型、高转速型、微型、可伸缩、大扭矩万向联轴器等诸多类型。
KTR联轴器中国总代理经营KTR旗下品牌包括ROTEX联轴器，ROTEX GS 联轴器 ，BOWEX联轴器，TOOLFLEX联轴器，RADEX联轴器。KTR中国公司拥有高素质的管理队伍和雄厚的技术 实力，自成立以来，都以“诚信经营、质量第一、优质服务”的经营方针和文化理念。
新的螺栓必须与原使用的螺栓规格一致，用于高转速设备联轴器新更换的螺栓，还必须称重，使新螺栓与同一组法兰上的联接螺栓重量一样. 联轴器磨损到一定程度必须更换 联轴器是用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。
联轴器的应用很广泛，一般情况下只要有电机或减速机就要用联轴器，大型风机和电机连接，大型联轴器在冶金机械上用的比较多。不同的联轴器有不同的作用，综合各种联轴器的作用如下:一、是把原动机和工作机械的轴联接起来并传递扭矩。二、是可以适当补偿两根轴因制造、安装等因素造成的径向轴向和角向误差。
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平键联接中由键、 轴键槽和轮毂键槽等三部分组成，通过键的侧面与轴键槽、轮毂键槽的侧面相互接触来传递扭矩。平键和键槽的断面尺寸如图9 —1所示b为键和键槽的宽度，是配合尺寸，t和t1分别为轴键槽和轮毂键槽的深度，h为键的高度，它们为非配合尺寸，d为轴和轮毂 的直径。键的上表面和轮毂键槽间留有一定的间隙，以避免影响轴径与轮毂孔径所确定的配合性质。
弹性联轴器： 弹性联轴器具有较高的刚性，即能够吸收较大的安装误差。微型联轴器： 微型联轴器具有较小的体积，同时具备一定的刚性和弹性，可应用于精密微型机械场合。
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影响高碳铬钢滚动轴承零件使用寿命的主要材料因素及控制程度为。(1)对于GCr15钢淬火后，要求获得平均含碳量为0.55%左右的隐晶马氏体、9%左右Ar和7%左右呈匀、圆状态的未溶碳化物的显微组织。可利用淬火加热温度和时间来控制得到这种显微组织。原弹簧片式挠性联轴器一端由法兰盘的两螺栓固定，夹在汽轮机转子法兰盘与联轴器法兰盘之间，或油泵主轴之间，轴向有一定的位移量。运行中由于汽轮机转子中心与联轴器的中心有一些偏差，另外主轴膨胀的稍不均匀或其它一些原因，都可能造成该弹簧片很大的剪切力，由于该弹簧片受绞变应力，所以极易断裂。 弹性联轴器：弹性联轴器具有较高的刚性，既能够吸收较大的安装误差。 轮胎式联轴器：具有良好的减振缓冲和优越的轴间偏移补偿性能，工作温度-20~80摄氏度，传递扭矩10~20000N.M，始于潮湿、多尘、有冲击、振动、正反转变和起动频繁的工作条件，并全拆装方便，因为弹性元件是一整体的轮胎体，拆装维修方便、不需润滑、耐久可靠。
