FAULHABER1224N006SR供应商冯哈勃规格
自平衡自动送餐车的研究自平衡自动送餐车的研究目标不是纯粹为了送餐,主要是为了研究其中的控制策略及其控制算法,以期进一步提高对自动化控制理论的认识,为日后的应用打下坚实的基础。通过对视屏的反复观看,提出了要解决的三大问题,并进行了可行性论证,得到了具体的方案。自平衡自动送餐车控制系统由智能小车专用的12V大容量锂电池提供能量来源,采用型号为STC12C5A60S2的MCU作为主控单元。选用三轴加速度传感器MMA7260和村田陀螺仪ENC-03MB构建姿态传感器获取送餐车的倾斜角度和倾斜角速度信息。送餐车的两个车轮分别由同轴独立的直流减速伺服faulhaber电机FAULHABER139885带动,直流faulhaber电机的驱动电路主要由LM298N组成。
FAULHABER盘式扁平直流微电机扁平直流微电机 系列 1506...SR 的FAULHABER扁平直流微电机系列 1506...SR精密合金换向名义电压: 3 ... 12 V电流上至: 0,45 mNm空载转速: 12.800 min?1外径: 15 mm长度: 5,5 mm扁平直流微电机 系列 1506...SR IE2-8 的FAULHABER扁平直流微电机系列 1506...SR IE2-8精密合金换向器,内置编码器
名义电压: 3 ... 12 V电流上至: 0,4 mNm空载转速: 15.500 min?1每转线数: 8编码器通道: 2外径: 15 mm长度: 7,8 mm扁平直流微电机 系列 2607...SR 的FAULHABER扁平直流微电机系列 2607...SR精密合金换向名义电压: 6 ... 24 V
电流上至: 3,4 mNm空载转速: 6.600 min?1外径: 26 mm长度: 7 mm扁平直流微电机 系列 2607...SR IE2-16 的FAULHABER扁平直流微电机列 2607...SR IE2-16精密合金换向器,内置编码器
名义电压: 6 ... 24 V电流上至: 3 mNm空载转速: 7.200 min?1
每转线数: 16编码器通道: 2外径: 26 mm长度: 9,2 mm直流扁平无刷微电机 系列 1509...B 的FAULHABER直流扁平无刷微电机系列 1509...B四磁极名义电压: 6 ... 12 V电流上至: 0,45 mNm堵转转矩: 0,95 mNm空载转速: 15.000 min?1外径: 15 mm长度: 8,8 mm直流扁平无刷微电机 系列 2610...B 的FAULHABER直流扁平无刷微电机系列 2610...B四磁极名义电压: 6 ... 12 V电流上至: 2,87 mNm堵转转矩: 7,54 mNm空载转速: 6.400 min?1外径: 26 mm长度: 10,4 mm
直流扁平无刷减速电机 系列 1515...B 的FAULHABER直流扁平无刷减速电机系列 1515...B 名义电压: 6 ... 12 V
连续转矩: 30 mNm峰值转矩: 50 mNm减速比: 6 ... 324外径: 15 mm
长度: 15,2 mm直流扁平无刷减速电机 系列 2622...B 的FAULHABER
直流扁平无刷减速电机系列 2622...B 名义电压: 6 ... 12 V连续转矩: 100 mNm
峰值转矩: 180 mNm减速比: 8 ... 1257外径: 26 mm
长度: 22 mm带集成式转速控制器的电机 系列 2622...B SC 的FAULHABER
带集成式转速控制器的电机系列 2622...B SC内置调速驱动器
名义电压: 6 ... 12 V空载转速: 6.200 min?1外径: 26 mm长度: 22 mm带集成式转速控制器的电机 系列 2610...B SC 的FAULHABER带集成式转速控制器的电机 2610...B SC内置调速驱动器名义电压: 6 ... 12 V上至: 3,25 mNm空载转速: 6.700 min?1长度: 10,4 mm
本文论述总结了当前主从机器人专用faulhaber电机、力反馈主手及相关控制策略的研究情况,并对课题组设计的力反馈操作装置机械结构、功能部件的选择、运动学、系统整体布局等进行了介绍,在此基础上进行控制结构与控制方法的选择与设计。具体研究内容如下：首先介绍当下主从式微创机器人专用faulhaber电机、力反馈主手的研究现状、发展动态以及力反馈控制技术综述,通过这些介绍可以了解主从机器人专用faulhaber电机及力反馈操作装置的结构、原理、控制方法等方面内容,明确主操作手力反馈控制中应该注意的问题。其次,介绍课题组设计的脊柱微创机器人专用faulhaber电机系统构成及力反馈操作装置的机械结构、技术指标、驱动传动装置、力传感器的选取等方面内容。
实体开发成本高、周期长而且进度缓慢。而虚拟样机技术与传统设计方法相比,能够在设计初期就确定关键的设计参数,设计过程中修改方案方便；可以实现缩短研发周期、降低成本以及提高产品质量的目的。所以,本文中的研究采用了虚拟样机技术。首先利用三维软件Pro/E建立仿人机器人专用faulhaber电机系统的虚拟样机,之后将其导入到ADAMS中,并定义虚拟样机的材料属性以及各个关节的运动副。利用ADAMS和MATLAB进行联合仿真。使用***传感器捕捉人体动作数据。由于欧拉角有万向锁现象,所以不能利用***传感器直接获取欧拉角传递给虚拟样机；而是先获取关节运动的旋转矩阵,根据旋转矩阵与欧拉角之间的关系原理,利用MATLAB对数据做预处理,计算出人体各个关节的运动角度数据。
第三,提出一种双轮融合回馈制动与能耗制动的无动力下坡控速及能量回收方法。通过对下坡过程中机器人专用faulhaber电机受力分析,采用前轮回馈制动和后轮能耗制动相结合的方案。基于机器人专用faulhaber电机无动力恒速下坡的双轮运动特征,求解前轮直流faulhaber电机能量回馈的转速范围,采用基于RBF网络的PWM波占空比修正方法实现机器人专用faulhaber电机无动力下坡恒速下坡。在此基础上,进一步提出无动力恒速下坡回馈制动力矩分配控制策略,***限度回收制动能量。第四,针对前后轮行走faulhaber电机温度变化特性及其差异,提出一种无动力下坡速度与能量回收优化控制方法。根据行走faulhaber电机电枢绕组在不同温度下的额定电流与转矩的变化关系确定能耗控速系统占空比与回馈制动能量分配因子；
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