水无常势，兵无常形。刀光剑影的卡车江湖从来都是风云变幻，阴晴不定。比如说，去年大卖的公路牵引车，今年的销量却并不尽如人意。不过，物竞天择，适者生存的丛林法则从来都不只适用于自然界，更适用于卡车江湖。优秀的企业亦从来不甘于随波逐流，与时俱进才是他们的发展之道。
作为中国重卡领域的“泰山北斗”，中国重汽不仅以非凡的历史成就稳坐行业龙头的地位，更以其纵横捭阖江湖数十载的眼界与经验，为我国重型汽车工业发展、国家经济建设的繁荣做出了突出贡献。如今，在公路车市场的低迷期间，恣意洒脱的中国重汽亦不畏不惧，淡定选择韬光养晦，以养精蓄锐、苦练内功之姿，等待市场爆发后的下一次进击。
毋庸置疑，豪瀚N系列产品的推出，是中国重汽下的一招妙棋。它的问世不仅从容化解了中国重汽豪瀚产品体系不够完善的窘境，更为豪瀚品牌的长远发展，画上了浓墨重彩的一笔。
中国重汽济宁商用车公司总经理刘荣章
“豪瀚此时推出更大马力，更高品质，更加舒适的N系列产品，可谓适逢其时。”中国重汽济宁商用车公司总经理刘荣章表示，随着“公转铁”、“公转水”、“铁水联运”等政策的推进，未来，我国干线物流很可能会逐步转向以铁路和水路为主，从事公路物流的卡车用户对于车辆的需求，也会因此发生巨大改变，即：从原来的高端物流车辆逐渐转变为经济型的大马力重卡。
长期以来，由于自身定位的原因，豪瀚品牌一直主打轻量化、高性价比的市场。N系列大马力产品的适时推出，不仅补齐了豪瀚品牌的最后一大短板，更使其顺应了未来公路运输行业的发展趋势。
中国重汽销售部副总经理段恒永
中国重汽销售部副总经理段恒永坦言，豪瀚N系列是凝聚中国重汽60余年造车积淀，以及先进曼技术的完美结合产物，是先进技术与用户需求的完美融合。在他看来，中国重汽不仅对原有品牌的产品性能、品质等多方面进行了大幅提升，还针对之前的产品品系进行了完善与补充。“原来的豪瀚车型，最高只能匹配400马力的曼技术发动机，N系列发布后，豪瀚产品最大马力可以达到440马力，可完全可以满足客户选购大马力车辆的需求。”
中国重汽集团宣传部副部长李跃
在接受《卡车之友网》专访时，中国重汽集团宣传部副部长李跃表示，豪瀚N系列产品的适时跟进，反映出中国重汽对市场的快速响应能力，弥补了自身大马力产品缺失的豪瀚，即将用拳头产品迎战时下“大马力”这个最热的风潮。
“没有N系列产品时，豪瀚的很多经销商都抱怨豪瀚在大马力市场的竞争力不足。”李跃并不讳言，如今，豪瀚不仅能在高端牵引车市场与其它品牌同台竞技，还可以抢占部分载货车市场的订单。其产品的问世，让经销商有了在大马力市场竞技的底气。“依靠豪沃、豪瀚的双品牌战略，中国重汽可以最大化的占领所有品系的重卡市场，从而进一步提升自身的总体销量和市场占有率。”
中国重汽济宁商用车公司副总经理王美贤
中国重汽济宁商用车公司副总经理王美贤在阐述推出豪瀚N系列车型的初衷时表示，随着80、90后等年轻一代逐渐步入运输行业，卡车司机对于车辆的需求正在水涨船高。但令人遗憾的是，目前我国的卡车产品却仅仅只有“高端”与“低端”两种分类。“除了黑就是白，我们能不能在中间有个灰？”王美贤说，豪瀚就要做高端与低端之间的“轻奢”，从而去打破时下市场过于简单的产品分类。
然而，知易行难。原因在于整车企业必须要在价格和品质之间找到一个平衡点，在给予消费者更高性价比产品的同时，还需满足客户更高的享受与体验。
最贵的不一定是最好的，只有那些最经典的，人们最需要的产品，才是最长久，最适合用户的。在王美贤看来，中国重汽宁可将配置提高，少挣点钱，也要让越来越多的卡车司机在少花钱的情况下，享受更美观、更舒适、更可靠、更安全、更智能的产品，“让豪瀚的用户们快快乐乐、舒舒服服、安安全全地把钱赚了。”
武侠名家金庸在小说《神雕侠侣》中有这样一段阐述：杨过曾获得一把玄铁重剑，上铸八个大字：“重剑无锋，大巧不工。”这八个字似乎最能真实反映出中国重汽大道至简，以拙胜巧的制胜手段。截止到今年前七个月，中国重汽以销售12.3万辆，同比增长6%，占据了16.4%的市场份额，继续在国内重卡市场上排名第三，这个多年未动的市场排名或许随着豪瀚N系列产品的问世将被逐步打破。
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