作为后起之秀的大运重卡，在短短几年间就取得了很不错的市场成绩，今年，大运更是集中发力，推出了一系列新品，紧随市场趋势，全面布局各个领域。在大马力、天然气、纯电动这几个重卡行业最受关注的领域里，大运重卡亦有所涉足。
接下来，方得网就带大家一起来看一下，大运重卡都在这些领域有哪些布局？
大马力：大运N9H远航版牵引车
在严格的环保政策下，重卡行业经历了一波大变革，重新洗牌后，大马力车型开始成为了市场追逐的热宠。
为了能够满足市场需求，紧随市场趋势，大运重卡在推出新产品N9H之后，又再次升级推出了全新大马力车型——大运N9H远航版牵引车。该车最大的亮点就是马力再提升，最大马力达到550ps。
该车可搭载550马力的潍柴发动机和510马力的康明斯X12发动机。其中搭载的13L潍柴发动机，最大输出扭矩达2550N.m，最大扭矩发动机转速为1100-1400rpm，满足国五排放标准；变速箱匹配的是整体式设计的ZF16挡变速箱，可以满足驾驶员的预见性驾驶需求；尤其是在复杂路况时，ZF 16挡变速箱可以帮助司机减少换挡频率，大大降低油耗。
在续航方面，这款车也做了升级。该车配有1000升超大容积铝合金双油箱，能够保障2800km的超长续航，减少停车加油次数，缩短运输时间，提升车辆运营效率。
天然气：新N8E天然气牵引车
重卡市场除了大马力趋势以外，由于国家排放标准的不断提高，新能源也成为了行业热点。其中，天然气车型算是目前最常见的，也是最理想的新能源车型。
针对天然气机型将热销的市场情势，大运重卡在天然气产品上也进行了升级改进，目前已在市场上推出了行业内最大容量的燃气牵引车——新N8E天然气牵引车。
该车是基于新N8E平台车型上进行的改进升级，动力搭载的是潍柴13L-430马力的发动机，满足国五排放标准；变速箱匹配的是法士特12挡变速箱，最高时速达117km/h,可以满足多种工况下的使用需求。
值得一提的是，该车拥有1445升超大容积气瓶，天然气气瓶采用后背995L＋侧挂450L气瓶高效布置的形式；续航能力可以满足1800公里，达到长途不停车，实现高效运输。
并且，相比于柴油车，天然气车型污染少、更环保，百公里燃料成本比燃油车型可节省约30元。对于大运重卡来说，这款车将会是一张王牌产品，未来市场可观。
纯电动：大运6X4电动牵引车
新能源车型的热点不仅仅只有天然气车，纯电动也是一个细分热点。在这一领域，大运重卡的纯电动牵引车已经走在了行业前列，且获得了批量订单，开始在市场上正式投放运营。
自今年7月份开始，大运重卡就携其多款纯电动产品陆续参加了北京国际新能源车展、现代物流暨智慧交通产业展览会和中国国际能源产业博览会，其纯电动产品越来越受行业关注。
其中，大运重卡6X4驱动形式的电动牵引车，在外观和老款没有明显变化，但在驾驶室后面多了一排电池组，也就是该车的动力核心部分。该车电池组装配的是宁德时代磷酸铁锂电池包，载电量236.7kWh，快充仅需半小时即可满电，续驶里程超过140km；最高时速能达90km/h，经济时速30~50km/h。
此外，该车搭载的电机额定功率为250kw，电机最大扭矩3500N.m，同时配装有ABS、电动后视镜、电动玻璃升降器等安全、智能化配置；采用AMT变速箱，无离合踏板，比较容易操作。
结束语：
重卡市场的变化一直以来都受到政策影响，而作为一个重卡行业的后起之秀，面对越来越严格的政策标准，大运重卡这些年的产品布局也在不断调整，并且为了紧跟市场需求，推出了大马力、天然气、纯电动这些热点车型。
未来，相信大运重卡的市场份额一定会得到更大提升。
