一见倾心，二见钟情，三见定终身。
若说哪款重卡能有如此魅力，答案非解放J7莫属，用户眼中它自带光环，是全新一代重卡王者。
10月27日，解放J7在沪举行盛大上市仪式；10月28日，在见证解放J7耀世登场后，记者与它在试车场上再度邂逅。
为什么万众期待？为什么天生王者？今天，我们就来一探解放J7魅力几何。
关于驾乘体验的故事，我们听过很多
这一次，J7追求极致
在国外，卡车司机这一职业是个香饽饽，在劳动强度、收入报酬、工作环境、社会地位等方面均与国内大不相同，在运输车辆上也一度领先不只一个身位。
但随着中国商用车技术和产品迭代、进阶，以及用户需求变革促进车企革新产品与服务，我国卡车司机也拥有了更加理想的事业伙伴。
爱工作更爱生活的80后、90后，作为现今卡车司机这只大部队的绝对主力，对运输车辆的驾乘体验提出全新要求，对解放J7抱有极大的热忱与期待。
粗中有细，颜值爆表。
上市前，解放J7的靓照就已引发各路卡友围观、转发、点赞，但亲密接触后带来的震撼还是那么强烈。
用“颜值爆表”来形容并不夸张。火焰红、贝壳白、柔肤蓝、孔雀蓝、香槟金、嫩芽绿、铂金灰等七种颜色炫目至极，车身采用的高品质金属漆更在色泽和质感上做到了无可挑剔。
走近观瞧，解放J7在造型上融时尚、科技、力量于一体，驾驶室高大威猛、浑然一体，于大气中透出十足的现代气息，不愧是意大利Italdesign Giugiaro设计室的精心手笔。
前脸“鹰标”下方的英文单词“EAGLE"很有巧思，配上横条蜂窝状的进气格栅，颇具立体感带透镜的L型LED日间行车灯，具备加热功能的一体式电动后视镜，以及流畅收紧的腰线、降低风阻的导流罩，使得解放J7在大方、硬朗的风格之外透出一丝精致、华丽甚至秀气。
正如某款手机品牌定位自己“漂亮的不像实力派”，解放J7也完全符合这句广告语的精髓、气质。
内饰升级，舒适提档。
卡车司机以车为家是种常态，解放J7在舒适性上提升，将为他们劳累的一天送上难得的惬意。
从内饰上看，解放J7采用整体式设计，强调质感、精细、人性化。
仪表板的光色、纹理、标识具有统一性，高度也被尽量降低，常用按键无需侧身即可控制；浅色顶棚、侧围、高架箱组合起来，色调柔和温暖，室内更显宽敞明亮。
大倾角方向盘上的多功能按键间隙经过精密测算，车载电话、多媒体语音、频道调节等功能一应俱全，操作很是便捷。
平地板驾驶室高度非常理想，即使1米8的大个子也毫不局促，尽显良好通过性；而四点空气悬置和包裹感、面料等明显提升的空气座椅，则可大幅缓解驾驶疲劳。
同时，多达30余处的储物空间+810mm超宽卧铺+全自动空调+国际先进水平的整车NVH性能+大屏触摸式车载终端+可以一键开启的电动天窗，以及各种符合人机工程学的细微设计，全力保障卡车司机即便身在途中也可更好生活。
操控轻便，智能领先。
解放J7追求的不仅是轿车化的内饰风格，在驾驶操控上同样追求轿车化，除了自动挡技术在豪华版车型上的应用等，其还有很多举措都在全力帮助司机减少疲劳。
据介绍，解放J7对横向稳定杆做了优化，这样可以有效减小侧倾；通过优化变速箱、油门、刹车、离合踏板以及转向器、转向系统等，提升的是操控的便捷性。
而在智能化上，解放J7的整车控制单元VCU完全自主研发，基于它的整车电子系统、电子节油技术、网络技术，让驾乘体验再进一步；解放J7配备的“领航员”车队管理系统，可对司机、车队进行管理，并可实现后台监控、在线服务等。
还有，解放J7能够自动规划行驶轨迹，自动检测障碍物，自动监测装载状态及灯光系统，自动监测油量并规划轨迹自动行驶至加油区加油，这便可以满足多种智慧物流场景需要。
据报道，2017年4月，解放完成了智能驾驶商用车实车场地测试，同年10月完成了L3级别智能卡车高速公路实测，今年4月L4级智能驾驶的解放J7在青岛港启动运营。
针对价值的延展，我们思考很多这一次，J7给的更多对价值的重视程度，随着中国物流业的快速发展而变得愈发显著。可是价值如何体现，更大价值如何实现，对物流用户来说，始终都是一道待解的难题。
而要结合运输车辆谈论价值，更需要接地气，作为生产工具，运输车辆要扮演的角色，是在更短的时间带给用户更大的经济效益。
新近上市的解放J7，在试车场上展示着自己的矫健身手，但其最为吸引用户的还是种种卓越体验背后，能帮用户赚多少省多少。
动力强劲，践行高效。
在运输车辆规范化、专业化、标准化发展的前提下，快递、电商、冷链等细分物流行业用车对时效性提出了相当严苛的要求，这让大马力车型有了用武之地。
搭载550马力一汽锡柴CA6DM3发动机的解放J7，与国内、外同排量竞品比较，其2600N·m的最大扭矩堪称其中翘楚。
最高车速130 km/h，原地起步快，爬坡能力强等优点，皆让解放J7提倡的高效运输轻松实现，其无形中完美契合关于高速物流用车的一众具体要求。
大容量双油箱确保续航里程更长
而且，在“公转铁”“公转水”大背景下，多式联运、甩挂运输将迎来快速发展，而以解放J7 6X4车型为例，其轴距3300+1350mm，整车布置更为紧凑，空气悬架设计合理，配上500+500L的双油箱，有效提高续航里程，自然使得车辆综合性能更为适合甩挂这类货运场景。
并且，在油箱选择上，解放4X2车型的应用更是多为快递、快运、电商物流所需，这类车型对时效性要求更高，所以其使用的是高达1400L总容量的双油箱，可让续航里程得以继续延长。
省油有方，维护有道。
解放J7有着诸多节油法门，比如前面提到过的基于VCU的电子节油技术，让油耗悄然降低；再比如在轻量化上持续改进，为整车进一步降重，既可多载货也能以轻量化实现节油效果的事半功倍。
工作人员告诉记者，锡柴发动机本身节油性能出众，再将燃油喷射雾化和燃烧过程优化之后，辅之动力传动系统合理匹配，只要车辆运行中发动机长时间运转在经济区内，保持经济车速，在标载运输情况中，省油水平必可再上一个新台阶。
轮胎的选择也会左右油耗的高低
当然，针对省油，不可忽视的细节还有，解放J7采用的低滚阻轮胎，结合空气动力学对导流罩以及车身其他附件做的精细设计，均可为油耗的缩减添砖加瓦。
另外，车辆保养费用一直都是物流用户日常支出大头，解放J7达到了10万公里的保养周期，这减少了车辆的保养次数和费用，也提高了车辆的出勤率。
专注安全，确保可靠。
从低价竞争中突围而出，倡导全生命周期内的整体运营成本优化，是高端重卡被越来越多用户接受和青睐的根本原因。而要做到这一点，车辆的可靠和安全性必须做得足够到位。
据介绍，解放投入上百台车进行性能试验、场地道路试验、全地区适应性试验等测试，最终累计试验里程超1000万公里，解放J7也达到了150万公里的B10寿命。
解放J7还在供应商的选择上精挑细选，质量为先，保证了可靠性和一致性，其采用了很多免维护零部件。例如卡车司机常提到的康迈免维护轮毂等，为用户最大程度地省时省力省心省钱。
管线束等细节着力，让可靠性落在实处
解放J7更在管线束等细节上下了足够多的功夫。其将管线束理顺，优化整车气路密封性，将“隐蔽工程”放到重要位置去对待，是实实在在地以用户为中心。
而安全性上，解放J7满足国标和欧标的驾驶室及前下防护，视野更大更开阔，配置更多主\被动电子安全技术方案。不论搭载车道保持系统、紧急碰撞预警等一系列智能网联技术，还是选装液力缓速器、TPMS胎压监测系统等，均是为安全多措并举。
结语：
宝剑出鞘，锋利几何，一试方知道。
解放J7的内涵到底有多丰富，还待广大用户在实际用车过程中深入挖掘，这款新品会带来怎样的惊喜，交出怎样的成绩单，也有待市场做最终的检验。
但我们相信，站在解放J6这个重卡明星的肩膀上，解放J7站得高看得远，将有更强的动力去创造属于自己的辉煌。
志在比肩国际一流重卡的解放J7，扛起的不仅是国车长子一汽解放的荣耀和责任，它要完成的还有中国自主高端重卡再上新高点的使命与担当。
