比亚迪企业领奖瞬间
2018年12月28日，由《卡车之友网》主办的第二届“卡车客户运营调查——中国卡车意见领袖颁奖盛典”活动在北京昆仑饭店隆重举行。比亚迪汽车工业有限公司（以下简称比亚迪）旗下T10ZT 纯电动智能渣土车在众多参评车型中成功斩获“中国卡车意见领袖年度推荐车型”奖。
据悉，本届盛典充分发挥行业媒体的资源优势，深入国内百余家大型物流企业、用车单位开展实地走访与调研，以全国卡友的口碑为评判标准，评选出了2018年度“中国卡车意见领袖”、“中国卡车意见领袖年度推荐车型”、“中国卡车意见领袖年度推荐零部件”等重要奖项。活动旨在深度挖掘各用车领域用户的忠实喜好和各类车型的突出优势，为全国卡车用户的购车抉择提供重要参考意见。盛典期间聚集了百余位国内卡车行业的资深专家、物流企业负责人、整车和零配件企业代表及媒体代表。
据介绍，比亚迪T10ZT整车尺寸9610*2550*3110mm，最大爬坡度50%，上装采用新型U型货箱，容积10.6m³。T10ZT搭载比亚迪领先的磷酸铁锂动力电池、双驱动集成桥总成技术及六合一电机控制技术，整车电量435kWh，一个半小时可以充满，满载续航里程280公里以上，全面满足城市渣土车运输需求。
截止目前，比亚迪的多批T10ZT纯电动泥头车已经投放到深圳地铁线等各大建设工地。运营实践表明，纯电动泥头车在性能、运输效率、环保等方面均具备明显优势。据调查，以深圳地铁10号线华南城地铁站市政工程为例，投放的5台纯电动泥头车每天运输1000余立方渣土，这与传统燃油泥头车的运输量完全是1:1等效替换。最为重要的，是在完全满足渣土运输要求的前提下，纯电动车型的油电差价给用户带来丰厚利润回报。经测算，该工地一台泥头车每年运营里程约5万公里，普通燃油泥头车百公里油耗50L，油价约6.75元/L，而比亚迪纯电动智能泥头车百公里耗电约138度，平均电价1.2元，与普通燃油泥头车相比，每年因油电差价可节省8.6万元。
据介绍，比亚迪方面针对该车型的涉水深度及防水性等具体性能，在研发到实地应用的周期内，均经过大量的验证测试与实践，充分考虑了车辆在实际运营场景中对各项指标的要求。目前投入运营的T10ZT纯电动泥头车涉水深度达到350mm，而经过实地考察的65处工地及受纳场，水坑积水深度均低于350mm；所有电子元器件防护等级均按照IP67标准设计及制造，完全可以适应工地及受纳场的工况环境。
该车型搭载的智能监控、疲劳驾驶行为监测、车辆偏离预警、盲区监控及雷达监测系统等智能化配置，能够极大缓解驾驶员开车疲劳，提高车辆行驶安全性，也方便用户单位日常管理。
据了解，比亚迪在2012年开始研发新能源卡车，于2014年成立卡车及专用车研究院，在2015年提出“7+4”全市场战略，推进私人、出租、公交、公路客运、城市建筑物流、城市商品物流、环卫等7大常规领域及仓储、港口、机场、矿山等4大特殊领域的车辆电动化。城市建筑物流是7大常规领域的重要组成部分，2018年7月，T10ZT纯电动渣土车的批量投入运营，标志着比亚迪在新能源重卡领域取得了重大突破，再次引领行业发展。
此次盛典上获奖的T10ZT纯电动渣土车可谓实至名归。比亚迪作为国内最早投入新能源卡车研发的企业，未来，将继续依托强大的研发能力，以及电池、电机、电控全产业链核心技术，进一步实现纯电动重卡产品的性能升级，以期更好地服务城市区域经济发展。
