作为现代物流产业重要细分领域之一，危险品物流在化工市场整体向好的形势下发展迅速。危险品运输不仅要满足一般货物的运输条件，严防超载、超速等危及行车安全的情况发生，还要根据货物的物理和化学性质，满足特殊的运输条件。面对这个高要求的物流行业，每一个危化行业的从业人员都万分紧张，如何让危险品物流发展的越来越好？什么样的危化品运输车辆才更能受到青睐？在庆铃五十铃“幸福任我行”2018（第一季）用户调查寻访活动中，庆铃汽车走近危化行业一线人员，针对危险品物流中对于运输及车辆痛点进行了深度了解。而诸如重庆中石油、江苏镇江宝华物流、南通鼎盛物流等庆铃五十铃GIGA巨咖的用户们也以“品质为上、安全为上、节油为上”定义了危险品物流用车的新标准。
车辆要专业，品质为上
江苏南通鼎顺物流业务覆盖南通至广州的部分货运专线，在沟通中鼎顺物流总经理张礼表示：“虽然与国产车型相比，五十铃巨咖的价格稍高一些，但质量却要出色不少。与进口车相比，五十铃巨咖要便宜的多，品质却基本不落下风，合资车型的优势非常明显。”由于危化品身具有扩散、易污染、危害大、损失大、影响大等危害，在运输时一旦发生事故造成的损失十分巨大，因此国家相关法规对危险品运输车辆技术状况和设施都有特别规定，“业务专营、车辆专用、人员专业”更对危险品物流提出专业性的要求。
危险品运输车辆，采用8年报废机制，如车况良好还可延迟两年报废，对于价格昂贵的进口车，也许刚刚拉回本，就需要强制报废。“危化品运输车辆的使用年限政策，也是影响购车导向的重要风向标”。鼎顺物流目前有20辆牵引车负责危化品的运输，新近购入的庆铃五十铃GIGA巨咖同样是其中一员。“由于危化品运输车辆本身具有强制报废时间限制，我们就要综合计算车辆成本，尤其是对我们这样的个人老板而言，要保证每一分钱都用在刀刃上。”张礼说：“当然，车辆不仅要价格合理，稳固的质量保障同样重要”。不难发现，“品质”是张礼选择一辆危险品运输车辆的重要标准。
行车要可靠，安全为上
“为了防止剧烈颠簸、撞击或侧翻造成的罐内危险品的性状不稳定、罐体破裂或危险品泄漏爆炸，车辆的安全性是重中之重，刹车系统便起到了关键作用”，中石油运输公司重庆分公司的张师傅坦言。“重庆这样的西南地区，山区道路无处不在。有了液力缓速器的加持，下坡完全不用担心制动安全的问题。采埃孚液力缓速器分为几个档，仅需根据当前的速度拨动缓速器档杆即可产生阻力降低车速。在安装了缓速器并熟练使用之后，很多师傅已经能够做到下坡不踩刹车，完全依靠缓速器控制车速。”
作为有保证运输安全“神器”之称的存在，液力缓速器可以大幅降低车辆在长下坡时因刹车过热而引发制动失效的风险。据了解，张师傅所驾驶的这款庆铃五十铃GIGA巨咖危化品牵引车是2018年庆铃汽车推出的全新产品系列。比起第一代GIGA巨咖危化品牵引车，增配了采埃孚的液力缓速器，这对于危化品运输来说是一个保障安全行车非常重要的配置。作为国内最重要的危化品运营商，中石油运输公司所选择的危险品运输车辆显然有着“风向标”的效用，而行车过程中的安全性则是中石油运输公司首要考虑的因素。
运营要降本，节油为上
“更低的油耗将为企业、为个人带来更低的车辆使用成本，以及更加丰厚的利润”。江苏镇江宝华物流设备部经理汤国庆对车辆管理心里有一本帐。目前，宝华物流的GIGA巨咖主要负责镇江至连云港的危化品运送，基本每天无休。车辆运输的路线也相对固定，行驶具有较强的规律性，因此，可以更加精准的测算出车辆的运营成本。除了相对固定的过桥过路费用之外，燃油费用是车辆最大的支出，面对国内不断上涨的油价，运输车辆的油耗问题成为一大消耗硬成本。
宝华物流采用按车型制定统一油耗费用的标准，以庆铃五十铃巨咖为例，该车型的规定标准油耗为百公里32升，企业按照车辆行驶里程给予司机燃油费用，油耗超标意味着多出的油费由司机承担，反之亦然。据司机普遍反映的情况看，庆铃五十铃GIGA巨咖的油耗水平明显低于公司制定的标准值，对于司机们来说，这无疑是一个极大的利好消息。对于飞速发展的宝华物流来说，车辆的更新、汰换速度必定水涨船高，而对于集团化管理的大型运输公司而言，燃油表现则成为车辆最重要的卖点之一。
我国的危险品行业有一个非常明显的特点：产销分布非常不均匀，化工原材料产地相对集中在西部地区，但化工园区更加集中在东部沿海地区。据统计，全国有95%以上的危险货物需要异地运输，这就对危险品运输车辆提出了更高的考验。而无论对于中小危化品企业而言、还是对于危险品运输集团来说，高品质、高安全、更节油的庆铃五十铃GIGA巨咖无疑是为危险品物流车辆提供了一个更佳的选择。
