据了解，目前的电动卡车价格都比较高，价格高的原因主要是因为电池。沃特玛生产的那辆电动JH6牵引车，电池的价格就高达90多万。为了鼓励电动车的发展，国家和各地政府会对电动车进行补贴，如果没有政府补贴，相信很多人真的买不起。
造价高 没有补贴你能买得起?电动卡车，因为目前的普及率很低并没有进行大规模生产，其生产成本居高不下，所以现在的电动卡车价格都比较高，价格贵的最主要原因是因为电池。
据之前掌握的资料，沃特玛创新联盟生产的那台电动解放JH6，仅电池部分的成本就需要90万元人民币，整车价格突破100万;大运6X4电动牵引车的售价也过100万;华菱汉马4X2纯电动牵引车的售价为70万元。
在发布会后，特斯拉公布了电动卡车 Semi 的定价 ：“300 英里续航里程版本为 15 万美金，500 英里版本则需要18万美金，而花费 20 万美元可以定到 Founders 创始人系列(限量 1000 辆)”。换算成人民币，价格大约在99万元到132万元人民币之间。特斯拉电动卡车如果进入中国，加上关税的话价格会更贵。
目前在国内电动车销售环节，国家与地方会进行补贴，具体补贴多少需要看具体车型与补贴比例。即使这样，最终购买电动卡车还需要很高的价钱。目前来看，电动卡车以城市环卫车为主，为之买单的是各地方政府，政府等企事业单位是购买主力，在民用领域也仅仅是一些城市配送的电动轻卡、VAN车型。
目前传统的燃油车牵引车价钱目前在30-40万之间，在采购成本上，电动牵引车的价格是高出大约2倍多。后期随着电池性能的下降，更换电池也是一笔比较大的开销，所以对于电动卡车，在价格面前，很多人望而却步。
零排放?其实只是相对环保大家都知道，目前电动卡车常用的电池主要有两种，分别是三元锂电池、磷酸铁锂电池，他们使用锂电金属，锂金属是一种能对环境产生危害的物质。无论生产哪种电池都需要重金属锂作为原材料进行生产，这些重金属在开采冶炼加工时就已经产生了污染物。
电池到达使用寿命后需要更换新的电池，退役的旧电池如何分解处理，这也是一个大难题，正确处理很关键!无论是生产的新电池还是使用报废的旧电池，稍有不慎不当就会造成重金属污染，重金属的污染可远比现在的汽车尾气污染严重多了。
据了解，2016年火力发电量占全国总发电量74.37%，也就说目前我们国内的各类用电多数是火电。而火力发电厂多数使用煤炭作为燃料，煤炭在燃烧时会产生粉尘、硫化物、二氧化碳等污染物。虽然电动卡车运行是零排放，但是为之提供动力的电能却是火力发电厂提供的。所以，电动卡车不是真的零排放，只是相对环保。
特斯拉电动卡车的发布，让电动卡车再一次走到舆论浪尖。电动卡车虽好，但是我们也应该理性的看待，电动卡车未必真的环保，只是相对环保与清洁。
在电池技术没有革命性的进展的今天，自重大、续航短、价格高是电动卡车的三大硬伤，现在看来，电动卡车能否普及，电池技术是关键，一旦电池技术有所突破，生产出环保，高效的电池，电动车面临的三大硬伤将迎刃而解，到那时候电动卡车必将以燎原之火速度迅速普及。
