自从国五标准引入轻卡市场以来，轻卡车型的价格也随之水涨船高，很多卡友都表示动辄十几万的售价让人一点购买欲望都没有，而价格相对较低的微卡车型载货量过小，又不能满足日常运货所需，让人难以抉择。但上有政策，下有对策，介于微卡与轻卡之间的小卡车型随之应运而生。这种小卡车型在载货量方面可以与轻卡比肩，却又有着与微卡接近的售价，一经出现，就在卡车市场掀起了一股浪潮。比如小编即将推荐的这一款金杯T50，就是最具代表性的作品之一。
轻卡级载重同级难逢敌手
金杯T50是华晨鑫源于近年推出的商务车型，与轻卡相比，金杯T50的车身更轻便、更灵活，但在载重方面，却又有着微卡无法企及的高度。
这辆T50超强载重力的秘诀源自动力、底盘以及大尺寸货箱的完美结合。金杯T50搭载型号为DLCG14的1.5L汽油发动机，最大功率为109马力，最大扭矩为132牛·米，驱动形式为中置后驱，这样的动力配置使车辆在满载时仍能拥有较为出色的爬坡能力，也为车辆高速行驶提供了充足的动力保障。
车身方面，金杯T50获得了全面加强，其底盘采用了轻卡里外全铆接直通大梁，配合外挂式的钢板弹簧，使承载性能大大领先于其他同类车型，只有铆接，没有焊接的工艺也更好的提升了车身的承载性与安全性。悬挂方面，金杯T50采用了前后纵置钢板弹簧的结构，在行驶时，车身与驾驶室整体更为协调，能够轻松应付各种复杂路况。搭配5588X1880x2120mm的超大外形尺寸，载重能力接近1.5T，直追轻卡，在同级车型中几无敌手。
轿车级操控带来极致驾驭体验
金杯T50带来的变革除了更小的车身与更大的载重外，还有更豪华的配置。长久以来，卡车车型载重太多，驾驶吃力的形象已经深入人心，但金杯T50轿车化的配置却正在令这一刻板印象冰消雪融。
金杯T50创新的为全系车辆标配了EPS电子转向助力系统，给卡车沉重的转向带来了全新的变革，搭配更符合人体工程学的三幅式运动方向盘，能在疲劳的路途中减轻驾驶压力，降低疲劳感。与此同时，高配车型搭载的大屏中控、倒车影像、GPS导航以及影音娱乐系统也都进一步增强了驾驶乐趣，使卡车也能如轿车一般随心所驭。
微卡级售价重新定义卡车市场
虽然有着与轻卡比肩的载重，但在售价方面，金杯T50却并非高不可攀。其4.58-4.88万的售价几乎与时下热销的神骐T20（3.39-5.97万）、长安星卡（3.59-4.48万）等微卡车型不相上下，与动辄十几万的轻卡车型更可以说是天差地别。
轻卡级承载，轿车级操控，微卡级售价。这辆金杯T50的出现也标志着全新的细分车型——小卡，逐渐步入大众的视野。“开源节流”始终都是运输业的不二法则，相信这辆小卡的诞生，也会为运输行业带来充足的新鲜血液。
