在IAA 2018的依维柯展台，有一台与众不同的6轮Daily，乍看之下，它只不过是在普通的Daily 4x2轻卡底盘后面加了一根车轴而已，但仔细看会发现，这其实是一辆4x2轻卡后面牵引了一个中置轴的小型挂车组成的小列车，装货能力非常惊人！原来轻卡还可以这样玩。
IAA 2018依维柯展台的六轮小Daily由Maxicargo改装
Maxicargo是意大利一家专门针对轻卡改装中置轴挂车的企业，同为意大利出品的依维柯Daily也是这家改装厂最喜欢的改装底盘。这次在IAA车展上进行展示的是一辆用于工程修复用途的Daily工程车。Maxicargo原本的Daily 4x2轻卡驾驶室后方额外加装了Fassi的小型随车吊，车后所带的小挂车载重量为2.3吨。
令人惊叹的是，这辆用于改装的Daily并不是常规的柴油车型，而是采用天然气发动机的Daily Blue Power系列Hi-Matic车型。作为获得2018国际年度厢式车大奖的车型，Daily Blue Power Hi-Matic 天然气轻卡也是行业内第一款8档全自动变速箱压缩天然气轻型商用车。它实现了不输柴油机的动力表现，并结合Hi-Matic独有的驾驶乐趣，刷新了大家对天然气动力轻型车的认识。运行极为安静的发动机及更低的污染物排放，让它在城市运输中非常游刃有余。
依维柯Daily Blue Power Hi-Matic天然气车型采用F1C 3.0 升发动机，功率输出136马力，最大扭矩350牛顿.米。它的二氧化碳排放量比同级别柴油机低3％-5%。如果使用生物甲烷，二氧化碳排放可以降低95%。
再来说说这辆小中置轴，Maxicargo在随车吊后方安装了牵引钩，连接方式就是通过挂车前端的牵引销。后面的小挂车在需要时就挂上，不需要的时候则可以摘下来。
当然，除了随车吊，Maxicargo还可以根据客户需要在驾驶室后方安装工具箱。而在挂车方面，除了普通的栏板小挂车，客户也可以选择厢式挂车、冷藏挂车等等各种用途的专用挂车。
