“一带一路”高峰论坛华丽谢幕，中国国家开发银行、进出口银行将分别提供2500亿元和1300亿元等值人民币专项贷款，用于支持“一带一路”基础设施建设、产能、金融合作。中国将向丝路基金新增资金1000亿元人民币、从2018年起举办中国国际进口博览会……这意味着国际贸易流通会越来越频繁，城市间的货物运输也将迎来新的机遇，重大的利好使得中国物流业朝着快速高效之路狂奔。
同时，快递企业上调全网派件费的消息得到证实，其中天天快递是今年第二次上调。业内认为，此举透露出快递运营成本上涨，降本增效再一次成为物流业面临的重大挑战。
新乘龙M3
机遇与挑战并存。中国物流运输业如何能分享“一带一路”大蛋糕，城际物流业如何能降本增效?东风柳汽携2017年中卡拳头产品——新乘龙M3解码这一核心机密。
机密一：轻量化技术应用
新乘龙M3总质量18T，载质量4.9T——11.9T。车架、板簧等均采用宝钢Q590超强型钢板，宝钢Q590具有承载强、自重轻的特点。轻量化技术应用在保障车架的同等承载力情况下，可降低自重27%，使得整车自重同比行业同车型轻200KG。
在高效物流的形势下，比拼“身轻又能多拉”成为运输行业新常态下新竞争力的亮点。
机密二：黄金动力链
康明斯与玉柴两大动力平台加持，“大扭矩发动机+超速档变速箱+小速比后桥”黄金动力链，发动机1300-1600rpm经济转速时，车速75-91km/h，综合油耗降低3%。
机密三：流线型设计
新乘龙M3流线型设计
新乘龙M3采用欧式先进流线型设计，对整车进行风阻优化，将行车风阻系数降低至0.527，综合油耗降低4%。同时采用低滚阻无内胎子午线轮胎，高弹、耐磨、低摩擦，有效降低滚动阻力，综合油耗降低3%。
机密四： 以人为本的驾驶室
新乘龙M3沿用国际先进、国内首创的龙骨框架结构驾驶室，采用整体式车门，拥有双重保护。所有钣金件均采用高强度镀锌钢板，强度高，耐冲击。
乘龙汽车
不仅强度高，舒适性也大幅度提升。减震、降噪、温控的新技术应用，加上全新悬置结构，整车平顺性大大提升，使得新乘龙M3舒适性国内领先，追赶国际标杆水平，真正实现“以人为本”的理念。
机密五：“乘龙V+”车联网服务系统
新乘龙M3驾驶室配LCD仪表，大尺寸MP5屏(包含倒车影像、手机映射功能)、自动空调、乘龙V+智能终端、货厢监控等，乘龙V+”车联网服务系统不仅仅是简单为用户提供一个“车载终端”和一个“系统网站”，而是以车载智能终端、智能服务系统和智能运营中心为基础，三位一体，真正实现载智能化运营的全面升级。
乘龙V+”车联网服务系统
乘龙V+通过大数据分析，优化车辆性能、驾驶习惯，降低油耗，根据实时负载调整档位，使车辆全时在经济区域运行，能够有效帮助物流企业提升运输速率。
机密六：世界一流的核心零部件
新乘龙M3制动系统关键阀类、ABS均采用WABCO牌，稳定性高达99%，较普通阀类性能优80%以上，提升制动性能可靠性，减少维修成本，有效保证车辆高出勤率。
新乘龙M3 是东风柳汽首批平台战略化成果，作为城际物流高端中卡的新乘龙M3，将以 “安全、可靠、省油、高效、舒适、智能”的核心价值，助力中国物流业进入一个全新时代。