作为全球电动车行业的“明星企业”，特斯拉一直以“高科技”的标签示人。众多科技发烧友为了彰显自身“高科技”的标签，跟风地选择特斯拉的品牌，却忽视了特斯拉产品作为汽车本身的使用价值。
鲍德里亚认为，在这样的消费行为中，商品的价值主要不是体现使用价值上面，而是体现在其作为“符号”所承载的社会意义上。在编辑部同仁的鼓动下，作为中国人民大学哲学硕士的经济日报-中国经济网记者，尝试用哲学的视角观察车市。本期《跃跃哲谈》就与您一同探讨，接连不断的“自燃事件”对于“符号价值”和未来汽车消费的影响。
特斯拉Model S自燃
“五一”假期前，惯于博眼球、引关注的电动车制造商——特斯拉，因为“上海自燃事件”再次成为舆论的焦点。4月21日晚，一辆特斯拉Model S在上海某小区地下车库突然自燃爆炸。不到24小时内（22日午后），一直被业内视为对标特斯拉Model X的蔚来ES8，在其西安的授权服务中心自燃烧毁。这两起自燃事件，引发社会各界对于电动汽车的高度关切。
抢在“五一”前，蔚来汽车于4月30日夜间发布官方调查结果称，“车辆在送修前底盘曾经遭受过严重撞击，导致动力电池包左后部外壳与冷却板大面积变形。电池包内部结构在被挤压的状态下经过一段时间后形成短路，最终引发火情”。不知蔚来汽车的这一回应，能否缓解消费者对于其产品安全的担忧？
蔚来ES8燃烧
相比之下，常常推迟交付的特斯拉，在回应公众迫切关注的产品质量问题时，也患上了推迟的毛病。“上海特斯拉自燃事件”已经过去近半个月时间，特斯拉的官方回应目前仍停留在4月24日发布的“尚未形成初步判定或结论，勿传谣信谣”。为此，经济日报-中国经济网汽车频道接连发布六篇文章，就此次自燃事件的现场情况，电池、续航与自燃的关系，何时给出官方解释，后续的保险赔付，车主对新能源汽车的信心以及纯电动商用车是否安全等连续发问。
作为全球电动车行业的“明星企业”，特斯拉一直以“高科技”的标签示人。正是凭借所谓“高科技”的“符号价值”，特斯拉的产品成为众多科技公司高管以及其他标新立异的所谓“高端人群”追捧的对象。
享有“中国特斯拉”美誉的蔚来汽车，也一直致力于给自己贴上“创新”的符号，而其力推的换电技术，就得到不少标榜“创新”的人士认同。不过，“换电技术的安全性饱受质疑”，有企业的相关技术人员透露，“一些车企在换电技术上已经研发了5、6年，但由于部分技术的安全标准达不到预期，至今都不敢投放市场”。
为了强化“高科技”的形象，特斯拉率先在其产品上运用了“长续航、快充电”等所谓的先进技术。但“其实企业对于技术的研究还不够，产品走在技术前面了”，有相关专家感叹道，“对电池安全性以及会引发什么事故等，了解得并不够深入”。在经济日报-中国经济网记者看来，众多科技发烧友为了彰显自身“高科技”的标签，跟风地选择特斯拉的品牌，却忽视了特斯拉产品作为汽车本身的使用价值。
“人们的消费行为不是基于商品的使用价值，而是追求产品背后的符号意义，企业不仅生产了产品，而且通过广告，媒体宣传等途径制造了人们的需求”。法国当代哲学家让·鲍德里亚用这段经典的论述，直白地向世人指出：在一个高度符号化的社会，人们通过消费物的符号意义而获得自我与他人的身份认同。
鲍德里亚认为，在这样的消费行为中，商品的价值主要不是体现使用价值上面，而是体现在其作为“符号”所承载的社会意义上。人们对物品的占有，主要不是为了它的功能，而是为了它的“符号价值”。
接连不断的“自燃事件”，让我们不得不重新审视造车新企业所营造的“符号价值”。以特斯拉为例，“高科技”的“符号价值”成功地助推其前期的销量迅速蹿升，但却让消费者偏离了对于产品本身“使用价值”的关注；而频发的事故让其标榜的“符号价值”加速褪去，更为严重的是，这还严重地透支了市场对其产品，甚至整个电动车行业的信心。未来，消费者对于汽车、特别是电动车的消费将回归理性，更加看重产品本身的价值。（经济日报-中国经济网 记者王跃跃）
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