今年3月，一汽丰田卡罗拉双擎E+正式登陆中国市场，共推出先锋版、领先版、豪华版、旗舰版4款车型，补贴后售价区间为18.98-21.28万元。至今，卡罗拉家族累计销量已达到4700万辆，成为全球车界名副其实的销量王。不管是价格端还是产品端，卡罗拉双擎E+作为新能源汽车将成为细分市场的新宠！
绿色牌照，畅行无忧
卡罗拉双擎E+从去年12月开启预售以来，深受广深人民的欢迎。根据4月竞拍牌价，深圳拍牌价格平均价高达7万元，广州拍牌价格平均价高达4万元，卡罗拉双擎E+免拍车牌费并且不受限行政策的限制。据广州最新政策，卡罗拉双擎被列入广州节能车增量指标目录，意味着购买卡罗拉双擎可以享受节能车摇号指标，中签率是普通车牌的10倍。国家补贴部分，卡罗拉双擎E+可享受补贴约2.2万元，免购置税约1.7万元和免车船使用税。不摇号、不限行、易中签、可享受大力补贴，各种支持将降低用车成本并让限购城市人民出行更便捷！
续写传奇，开启一汽丰田新能源时代
一汽丰田能够率先承接丰田在中国市场的首款新能源车，拥有成熟的丰田混合动力产品生产经验和配套体系；2005年引进普锐斯是国内首款混合动力车型，到2015年推出卡罗拉双擎。一汽丰田在双擎产品的生产、销售和服务的经验可供卡罗拉PHEV借鉴。
卡罗拉最新汽油版使用的是的M20系列的2.0L自然吸气发动机，有40%热效率，这是目前汽油量产车的顶峰。并且拥有171马力、205Nm的参数，在2.0L自然吸气发动机里算是出色的水平，传动系统则是带有齿轮直传的CVT变速箱。动力总成在保持了自然吸气发动机线性平顺的同时，又有着非常出色的燃油经济性表现，使得卡罗拉的操控性以及舒适性大幅提升。在TNGA架构下，驾驶质感提升了不少，多连杆式独立悬挂悬挂对于小颠簸的过滤非常干脆利索，还能很好地保留路感，兼顾运动与舒适。
丰田在油电混动技术领域的积淀让其在降低能耗和便捷性方面都表现出色。卡罗拉双擎中段加速仅3.1秒，可边行驶边自行发电、充电，刹车时还能将多余的能量转化至混合动力蓄电池中，无需利用外部电源充电，达到4.2L/100km惊人油耗。卡罗拉双擎遇到红灯能彻底熄火，完全不用担心怠速费油，让追求实用和实惠的消费者趋之如鹜。
选择卡罗拉作为首款PHEV车型，是因为卡罗拉HEV在国内拥有规模庞大的用户群体和良好的口碑，现月均销售近7000台，稳居混动车型销量榜首。卡罗拉PHEV在卡罗拉HEV基础上进行了缜密的升级，具备卡罗拉HEV的成熟技术。所以选择卡罗拉作为进军新能源市场的起点。
卡罗拉双擎E+，国内新能源用户首选
卡罗拉PHEV与其他PHEV的核心差异在于拥有丰田先进而成熟的“三电”技术（电机、电控和电池），卡罗拉PHEV综合油耗1.3L/100km，无外接充电状态下油耗4.3L/100km。纯电续航里程55km，混动模式下最高车速159km/h，最大续航里程为985km。整车享受3年10万公里保修，三电系统享受8年20万公里保修。
卡罗拉PHEV既可以添加普通燃油，也可以使用电能，扩展了能源选择范围，提升了易用性。如此一来，卡罗拉家族或将为一汽丰田迎来新一轮发展契机。