近日，在江西高安召开的第三届中国二手商用车大会上，中国汽车流通协会商用车专业委员会正式向社会发布了国内首份TCO保值率优秀商用车品牌评价报告。欧曼牵引车及专用车两组产品获2019年度TCO保值率优秀的商用车品牌称号。
早在福田戴姆勒汽车的欧曼超级卡车登陆中国的同时，就将欧曼TCO运盈宝带给了国内用户，并且不断从产品进化、服务定制等方面打造全价值链、全生命周期的一体化解决方案，助力用户实现TCO更优。
本次商用车行业TCO保值率优秀品牌报告的推出，将有利于我国商用车行业TCO标准与管理体系的建设，提升中国用户的盈利能力，引导用户购买TCO更加优秀的商用车品牌，从TCO维度为用户精挑细选，认准欧曼品牌。
据中国汽车流通协会商用车专业委员会秘书长钟渭平介绍，本次发布的结果充分考虑了二手车残值在商用车TCO中的影响，是正确评价一个商用车品牌TCO是否优秀的重要一票。本次评价结果的发布，是基于新车采购成本、燃油费用、维保费用、故障率、二手车残值及其他费用等六大因素综合得出的，引导国内商用车品牌作出科学、有效的TCO评价。
事实上，国内商用车行业的TCO概念算得上是比较新的外来品，基本是2010年之后逐步从欧美发达国家传入到国内的，而TCO概念在欧美发达国家诞生的时间也只有20年左右的时间。TCO的中文全称可以定义“总拥有成本”或“全生命周期成本”，主要用于计算客户购买车辆并将其用于货物运输后的总开销，是物流行业在现代化管理升级中揭示隐性成本，提升运营效率的得力工具。这里计算的总开销不仅包括车辆购买成本，还将车辆使用期间的油耗、胎耗、贷款购车的利息、维保、二手车残值等成本考虑在内。TCO理念自在欧洲推行以来，目前已经受到终端客户的广泛认可，并逐步得到深化发展。
目前，在中国商用车TCO中的燃油、过桥过路费将是成本占比重更大的两个因素，而二手车残值在整个TCO当中的所占的因素基本没有被考虑进去。
福田戴姆勒汽车开展的以“高效进化 用数据说话”为主题的欧曼超级重卡TCO提升专项活动，借助欧曼车联网系统的实时监控，在实车、实路、实货的运输条件下，以最真实的运输工况验证欧曼超级重卡产品性能，为用户展现欧曼超级重卡在运营效率、综合百公里油耗等方面的数据表现，用数据诠释更优TCO，为未来用户的购车决策提供实实在在的数据依据。