近日,野马汽车官方宣布,将于3月27日召开新野马战略发布会,届时除了向外界推出全新的品牌战略,其最新旗舰车型野马博骏也将正式上市。进入2019年,这家拥有三十多年造车历史的老牌车企动作频频,一系列大刀阔斧般的革新,让人对此次发布会抱有更多期待。
步履不停 野马走过三十余载造车路
野马汽车诞生于1988年,在三十多年的发展历程中,曾经创造了辉煌的业绩,拥有完善的研发、制造、销售服务体系。目前,野马汽车已建成成都燃油汽车、成都新能源汽车和绵阳综合生产工厂三大基地,涵盖传统乘用车、商用车、新能源汽车8大系列、40余个车型、60余款产品,销售网络覆盖全国30多个省市自治区。在开发具有自主知识产权的先进产品之外,野马汽车也积极参与行业技术研发和革新,加强与世界一流企业及研究开发机构的合作,用全球顶尖造车智慧,推动中国汽车工业的快速发展。
随着中国汽车产业飞速发展,野马汽车也面临着自我变革的严峻考验。近几年,拥有成熟产品线、技术优势及强大品牌光环的主流合资企业不断扩张其市场版图,包括野马汽车在内的一众中国品牌则处于转型求变的阶段,发展速度逐渐放缓。在越来越残酷的竞争中,野马汽车急需改变现状,推陈出新,才能打动日趋年轻化的消费群体。
雷厉风行 雷丁战略重组野马
在这个不断变化的时代,要么主动求新,要么被动改变。野马汽车选择了一条开放的革新之路。而雷丁汽车的出现,正是时候。2019年1月,雷丁汽车与野马汽车召开联合发布会,正式宣布进行战略重组,野马汽车迎来新的发展阶段。这是雷丁汽车为了实现造车梦想而做出的第二笔收购。此前,2018年4月,雷丁收购陕西秦(报价参数图片论坛)星,建立了雷丁秦星新能源汽车生产基地,拥有了潍坊+咸阳两大生产基地,形成了新能源乘用车、新能源商用车两大产品体系。但是,雷丁汽车并不满足于此,这就有了重组野马汽车的关键性一步。
作为中国短途新能源汽车市场占有率第一的品牌,也是最早涉足新能源汽车的企业之一,雷丁汽车一直坚持深耕行业市场,最为人称道的是其在三四线市场的渠道下沉能力,至今在全国拥有近万家一、二级经销商渠道,这是无疑是新野马最可仰仗的优势资源之一,也让业界对新野马的前景更趋于乐观。
向上突围 新野马蓄势待发
这些年,在合资品牌的不断挤压下,自主品牌阵营中既有成功突围的惊喜和荣耀,也有黯淡落幕的叹惋时刻。对于野马来说,手握三十余年的技术储备、市场基础、客户资源等品牌资产,如何打好企业转型升级的战役,让自主老品牌焕发出全新生命力,是眼下最为紧迫的课题。对关注自主品牌的人来说,最值得期待的是,新野马将以何种面貌重返战场。在发布会召开之前,或许可以从其新产品看出些端倪。
重组后的新野马很快就推出了新车型一款命名为博骏的小型SUV,是基于全新造车平台打造的越级产品,担负着新野马向上突围的开局重任。以新产品的研、产、销为契机,新野马在探索发展的道路上步步为营,其战略布局与品牌建设的路线也逐渐清晰可辨,即持续深化现有平台的电动化、智能化和网联化,以先进科技加持的智能制造为引擎,赋予品牌年轻化的活力基因,并加快产品线在市场终端的有效部署,最终实现产品的迭代升级。
此次野马博骏的成功下线,证明了新野马快速整合资源、调整战略的能力,也展现了其勇于进取、开拓创新的实干精神。在国内汽车产业风云变幻的当下,自主品牌要成功突出重围,除了全方位提升造车技术、管理水平及服务能力,更需要具备这样的高效率和战斗力。
注入了新鲜血液的新野马,在短时间内就完成资源优化,并推出颇具看点的新车型,让人依稀看到往日那匹驰骋疆场的野马,正以更年轻、更强势的姿态重新闯入人们的视野。至于3月27日,新野马又将带来什么样的新意,不妨拭目以待。
