回顾历史，速腾作为大众在中国市场投放的经典A+级轿车，自2006年起，连续八年蝉联A+级三厢车市场冠军，历经三代而经久不衰。
3月18日，一汽-大众全新速腾正式上市，共有1.2T和1.4T两种排量8款车型，售价为13.18-19.68万元。
随着售价的公布，发布会现场太贵了的叹息声此起彼伏。那么在中国汽车市场普遍追求性价比的大环境下，速腾敢如此定价的底气来自何方？其售价真的太贵了吗？我们从速腾产品力身上来寻找答案。
回顾历史，速腾作为大众在中国市场投放的经典A+级轿车，自2006年起，连续八年蝉联A+级三厢车市场冠军，历经三代而经久不衰。2018年，速腾用31万辆的成绩证明了自己仍旧宝刀未老。截至目前，速腾已累计销售260万台，积累了大量的粉丝和广受赞誉的口碑。
审视当下，全新速腾无论是外观、内饰、配置还是平台的先进性都在努力让自己向B级车靠拢！接下来，我们从全新速腾的外观、内饰、配置、动力四方面一一分析。
外观方面，全新速腾前脸采用大众最新的家族化设计语言，六边形进气格栅与大灯组融为一体，彰显大气稳重同时更表露出运动的基因。
侧面腰线与侧裙线变得更加硬朗、锐利，整体层次感更强，营造出更运动、更挺拔有力的视觉效果。
车身尾部，一改现款柔和的线条，采用了侧面棱角分明的线条设计，尾灯除了造型上与A4尾灯神似之外，也具有流水尾灯的效果。
尺寸方面，全新速腾基于大众最新的MQB平台设计，尺寸的宽容度更高。相比现款车型，车身长度、宽度、高度分别增加了98、20和9毫米，轴距加长80毫米。变得更大、更宽敞。
内饰方面，内饰设计更加时尚、更具科技感和豪华感。手能接触到的地方都用大面积的软质材料包裹，用料方面依旧是同级别的翘楚；钢琴烤漆材质、14处氛围灯的应用，增添了一份精致和豪华。
丹拿音响、座椅加热、座椅通风、座椅记忆及12向调节电动座椅的加入，在提升驾驶舒适性的同时，也将引领同级别车型配置的整体提高。
配置方面，全新速腾搭载时下流行的全液晶仪表，可以根据驾驶者喜好显示丰富的车辆数据和多媒体信息。中控屏幕显示清晰，系统操作流畅，而且支持苹果CarPlay和百度Carlife功能，实用性更强。
全新速腾车身高强度钢使用比例高达84%，热成型钢使用比例达到30%，可承受高达1000兆帕的压力，配合上7安全气囊、MKB多次碰撞预防系统，将安全拔
高到前所未有的高度。
在智能驾驶辅助方面，得益于大众优秀的ACC自适应巡航、车道保持、盲区监测、自动泊车等系统，全新速腾具备同级更优的驾乘安全性。同时，电子手刹、AutoHold的出现，让驾驶者更舒适省心。
动力方面。全新速腾在保留1.4T涡轮增压发动机的同时，用最新的1.2T涡轮增压发动机取代了老款1.6L自然吸气发动机。其中1.2T发动机最大可输出115马力和200N·m，1.4T发动机的最大功率可达150马力，最大扭矩250N·m，有5速手动变速箱和7速双离合变速箱两种选择。在拥有超强动力的基础上还能做到经济省油。
在MQB平台独立悬挂的优秀操控性基础上，全部搭载涡轮增压发动机的好处显而易见；加速快、动力强、输出平顺，将全新速腾的驾驶质感提升到新的高度。
遥想未来，全新速腾不仅面临自家宝来、高尔夫、朗逸的竞争，还要应对思域、福克斯、菲斯塔、Axelaangkesaila/" target="_blank">昂克赛拉、领克03等的觊觎。市场环境如此恶劣，如果没有实打实的升级、没有真材实料的改进，没有科学的价格预测，如何在未来的市场竞争中扛起一汽-大众在A+级三厢车市场的大旗？
小编有话说
通过全新速腾昨天、今天、明天的分析，我们可以看到全新速腾的换代升级不是小修小补的改款，而是彻底的、有针对性的、显而易见的质的改变。更时尚的外观、更豪华的内饰、更丰富的配置让速腾的产品实力变得更为强大了。俗话说，一分钱一分货，即使有太贵了的质疑，但全新速腾的热销也只是时间问题。
