【车讯网 报道】现在的张家口显然站在了风口上，除了拥有丰富的风能资源储量（占全国风资源储量的十分之一），作为2022年冬季奥运会的举办城市，无论是热度还是资源都一股脑的涌现出来。怀安县偏远，安静。2018年中，央视改革开放40周年专题片摄制组来到怀安，领克张家口工厂作为中国工业4.0的标杆荣誉出镜，而这就是我接到参观通知后异常兴奋的原因，看着短信中的字一个一个检查：张家口，领克，麦格纳，座椅工厂（黑人问号）。
无缘领克工厂，要说没有遗憾是不可能的，但麦格纳作为领克重要的合作伙伴，世界顶级的供应商，这次的探访之旅也确实令人印象深刻。所以这次的Frankie’s Express（弗兰基的快递）我们来开箱领克03的座椅系统。
麦格纳（MAGNA）是北美第一大汽车部件供应商，其业务涉及从零部件到系统再到整车装配。主要分为四个大类：车身外饰及结构；动力和智能技术；座椅系统；整车解决方案。迄今为止，麦格纳已经为不同客户累计生产了350万辆整车。而我们今天参观的就是关于座椅系统的生产环节。
1957 年Frank Stronach 在加拿大安大略省的多伦多开创了一个名为Multimatic 的冲压工作坊。这位奥地利出生的创业家非常积极的开创事业，并以获得车用遮阳板支架的合同进入汽车行业。公司开创的第一年里就增加了10 名员工，这就是后来的麦格纳国际。
如今在中国，麦格纳共有53家工厂，12个工程中心，员工22000多名。这座位于张家口的麦格纳工厂，主要从事于汽车座椅及内外饰件总成和零部件的生产、设计、开发及相关技术服务。也就是说，经验丰富且数据库强大的麦格纳，可以保证一个项目从最初的概念开发到最终的实际生产，能够严格按照客户的期望，且满足供应地的安全规则，这是一个国际性企业应该展现出来的实力。
其实不止领克03的座椅，领克家族的座椅都有与麦格纳合作。只是就03为例，采用了一体式运动座椅设计，靠背和坐垫设计充分考虑人体工程学，能够有效针对驾驶者肌体廓形结构，给予驾驶者更好的支撑力。用数据表示就是，当把用于测试的人体模型放置于座椅上时，得到的压力值会对等成颜色，由冷色至暖色，代表压力由弱至强，而领克03的座椅成绩被蓝色充斥，这就是所谓的零重力座椅。
一款座椅的研发周期通常在24个月左右，基本上你可以把英语从入门学到和外国人无障碍交流。领克03的座椅团队在这期间对于产品的造型美感、精致工艺，以及舒适性的融合持续精打细磨，最终经过6轮评审确定了造型-12种不同的面料配合9种缝线以及8种风格。仅仅是座椅背部装饰板，就由4个不同的部位组装而成，既有柔软触感的背部装饰、金属饰条的边框，也有包覆皮革和细致皮纹装饰板。
发泡材料是一款座椅的基础，麦格纳采用自己研发的发泡配方，从源头上见效了因为材料化学成分活跃，而散发异味的可能。并且每一个座椅都将在1700米长的传送带上蠕行两天，充分与流通的空气接触，最大程度的挥发气味，因此从数据来看，每一项指标都要远优于国家标准。
和整车一样，座椅也是破坏性测试中的一项。在2018年C-NCAP的座椅鞭打试验（发生车辆追尾事故时，头部会撞击头枕，此时的颈部会承受极大的压力，对这种压力的测验我们称为座椅鞭打试验）中，领克03的座椅获得了当年唯一一个满分的成绩。当然，这是一个综合各个因素的结果，更多高强度钢的运用，一体化的座椅设计，以及安全带的固定模式等等，而这些危机时刻的一次性用品，恰恰是容易被用户忽略的，所以作为一个以安全为本的品牌，领克和麦格纳的做法算是令人安心了。
对消费者而言，平时看得到摸得着的地方好，才是真的好。所以领克03座椅采用了进口头层牛皮加Nubuck绒面皮，靠背与坐垫发泡采用双硬度设计，更好融合了座椅侧翼对驾驶者的包裹性和中块的舒适性。也就是说长途够柔软，劈弯支撑强。此外舒适性配置方面，座椅还支持12项的节功能，三档通风和加热功能，可以说在这个级别的座椅中比较全面的保障了舒适性。
以上就是下了厂房，听了讲解会后我还能记住的部分。也算是领克和麦格纳工厂方提前准备好，想展示给我们的部分。还有一些常态化的见闻，我觉得也值得一提。进入麦格纳的厂房大楼，突然给我一种进入十年前沃尔玛（山姆会员商店）的感觉，分区明确，条理清晰：员工餐厅，靠墙的部分是水杯架，无论何种款式，所有杯子都整齐的排列在一条线上；工厂里供我们参观的临时展示架，也都用胶条在地上标记了位置；整个在工厂参观的流程路线，合理且高效…这种对员工的管理，场地的协调，活动的规划能力，也从侧面背书了一家企业的实力。
最后，会中的一个短片引起了我们不少人的兴趣，演示的是关于车内可变滑轨的动画。简单理解为，通过一套轨道系统，车内的多个座椅可以根据场景，自动变换不同的模式，比如收折，旋转，移动等等。可能在五座的家用小车上不能体现出优势，但到了MPV上面就完全是另一番景象了。而这，似乎也是领克与麦格纳的下一步合作。
