随着油价的逐步上调以及排放法规的日益严格，许多汽车厂商开始把目光从传统的燃油领域转向了新能源领域。其中混动车型因兼具了电动车与燃油车的特性，既能在纯电续航里程上满足城市通勤的需求，又不会让用户担心续航的问题，因此成为了许多消费者购车时的又一个新选择。现如今市面上的插电混动车型多以紧凑型为主，而注重车辆品质和驾驶乐趣的你，可能要问了，那中高级车市有没有这样一款插电混动车型，可以满足需求呢？今天，小编就给大家推荐一下合资企业中高级车市的第一款插电混动汽车福特新蒙迪欧插电混动版，也是长安福特的第一款插电式混动车型。
作为长安福特首款插电式混动车型，新蒙迪欧插电混动版采用福特标志性电气化技术功率分流式混合动力系统，兼顾了传统的串联式和并联式混合动力系统的优势。通过简单而巧妙的行星齿轮结构，既可实现燃油效率最大化，又可在平顺驾驶的同时，增加驾驶乐趣。
省油才是硬道理
承袭汽油版新蒙迪欧马丁脸造型设计的新蒙迪欧插电混动版，车身设计优化了动气动力学性能，既提升了车辆的动力表现，同时降低了油耗，提高了燃油经济性。。
新蒙迪欧插电混动版搭载福特标志性的电气化动力总成系统，采用2.0升阿特金森循环发动机，通过采用进气门延迟关闭技术，热效率高达40%。发动机最大输出净功率可达105千瓦/6000转，最大扭矩174.9牛•米/4000转。与之匹配的eCVT电控无级变速器具有效率更高、结构简单及可靠性高等特点，能够把油驱/电驱/启动/发电/能量回收完美地结合在一起，让消费者尽享最优化的燃油经济性和驾驶乐趣同时，配备了容量为9千瓦时的锂离子电池，而相比其他车型所使用的镍氢电池，锂离子电池拥有能量密度更高、使用寿命更长、安全性更高等优势。而在使用过程中，消费者也可体验灵活、便捷的充电体验：通过公共充电桩或者随车配备的便携式充电枪，2.5小时-5小时左右即可充满。
为了提高燃油经济型，同时满足消费者多样化的驾驶需求，新蒙迪欧插电混动版还提供了三种驾驶模式：EVNow电量优先、EVAuto智能混动以及EVLater电量保持模式。城市里通行，EVNow纯电动行驶成为首选，无论是等待红绿灯，还是面对拥堵路况，都让你远离高油耗担忧，尽享零油耗零排放的绿色出行体验；周末远足，可以通过EVlater模式以发动机输出动力，来节省电量以备城市内使用；EVAuto可以实现油电模式的智能切换，让消费者尽享轻松驾驶的出行体验。根据不同的驾驶需求，消费者可在三种模式间自由选择，让车辆始终保持当前条件下的最经济工作模式，感受2.0L/100km的超低整车综合工况油耗表现。
小编曾经试驾体验了新蒙迪欧插电混动版。在试驾的过程中新蒙迪欧插电混动版也显示出了良好的燃油经济性，我们在纯电模式下行驶了50公里左右（据了解，是出于对电池的保护，所以电量不会完全耗尽），这时系统自动切换到EVAuto模式，同时行驶中通过制动能量回收对电池进行充电。电机的介入大大提高了车辆的燃油经济性，在试驾过程中除去我们纯电行驶路程外，大约还有120公里高速路段，算下来百公里油耗在2.5升左右。
总之，这辆新蒙迪欧插电混动版给我最大的感觉就是混动系统非常成熟，从纯电向混动模式的切换非常平顺。小编曾在三种模式下进行变换，车辆的动力输出都相当线性。最感到牛气的，是eCVT变速箱毫无顿挫感，开着开着几乎忘却了变速箱的存在。
省钱就是赚着了
消费者买车，当然要算经济账，毕竟插电混动要比汽油车贵嘛。那我们来算一笔新蒙迪欧插电混动版的帐。车辆已入选《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，可获得2.2万元的国家补贴；以及部分城市数额不等的地方补贴；免购置税；以及最重要的一点：在限牌城市上海、杭州、广州、深圳、天津等地免费获得新能源绿牌。
我们以上海为例，计算一下：免费获得新能源牌照，省了近10万；免购置税又比同级的纯燃油B级车省了2-3万左右；国家补贴2.2万，算下来省了将近15万！并且还免去了摇号所耗费的大量时间和精力，可谓是一举多得啊。
购车成本上已经为大家节约了一大笔钱，同样在保养维修上自然也是不含糊的。长安福特为购买新蒙迪欧插电混动版的消费者提供了：整车3年或10万公里的质保；而针对包含电池在内的所有新能源专用零件，提供了8年或16万公里的质保服务，涵盖的零部件范围较其他品牌更广；而常规保养间隔为1年或2万公里，仔细算算，还可以省下一笔非常可观的费用呢。
长安福特新蒙迪欧插电混动版将燃油车和电动车的优点集于一身，超强的产品力和超高的性价比，一定是你绿色环保出行的最佳选择。
