阳春三月不轻松，3·15这三个数字对甲乙双方来说也亦然，从查漏补缺到临时抱团，他们异常积极地处理着或大或小的消费者声音。
据中国消费者协会3月15日发布的《2018年全国消协组织受理汽车产品投诉情况分析》显示，2018年全国消费者协会投诉与咨询信息系统共录入汽车产品（含零部件）投诉19,283件，同比下降5.8%。
作为1983年便开始为消费者发声的国际消费者权益日，3·15似乎是消费者的狂欢节日，而被控诉的甲方则成了被儆猴的柔弱小鸡仔。这样的逻辑，其实是种悲哀，我想，没有任何一个人一个家庭愿意被繁杂琐事缠身，更何况是危及生命和财产安全这样的事情。
上述报告中，奔驰、宝马、奥迪三大豪华品牌纷纷名列前茅，令消费者惊讶且失望。
以奔驰为例，除发动机异响、发动机噪音大、发动机熄火、发动机漏油、发动机故障灯亮、变速箱无法换挡、变速箱漏油、变速箱顿挫、制动系统异响和轮胎鼓包开裂等汽车质量问题外，承诺不兑现、变相收费和态度蛮横等售后服务让车主们难以接受。似乎狂欢的消费者没有将态势扩散到3·15晚会上，便无后顾之忧的意味。
刚刚结束的央视3·15晚会中，从热门的食品、家电，到信息安全、信贷等新兴市场，均无一幸免，人们日常生活中息息相关的多个领域成为继汽车之后的消费市场的重灾区。而一度被视为3·15关注重点的汽车领域，并未登上这一舞台。
无可否认，这与长久以来汽车厂商的努力、4S店服务转变有着密不可分的联系。或许对于消费者来说，汽车已经演变成为不伤害自己的第二个亲人。
小编有话说
随着2018年国内汽车销量巨幅下滑，投诉总量相应降低已成事实。但从自主品牌技术瓶颈等带来的品质提升困境，豪华及合资品牌陷入口碑危机等问题，如奥迪的内饰异味、本田的发动机机油增多等，让消费者对汽车市场保有的信心一再锐减。对此，我们应防微杜渐，以日日3·15的标准，与消费者积极对话、为用户积极服务，切勿让3·15成为消费者的病毒式狂欢与车企的苦难。
毕竟，即便熬过这个3·15，还有千千万万个等着你。
