记者从哈尔滨地铁集团获悉，2号线一期工程、3号线二期东南环工程已于3月15日全面复工，较往年开工提前近一个月，两条线30个标段41个车站将同时恢复施工。
在市委市政府的科学指导和统筹推进下，地铁集团公司针对哈尔滨冬季时间长，施工有效时间短，今年春季早暖的实际情况，为了让广大市民早日坐上地铁，从去年12月份便开始他们提早谋划、精心准备，利用冬季工歇期进行工程谋划，制定工程建设重点难点攻克方案，各种工序衔接早做准备。经过与施工单位的共同努力决定提前开工，为加快工程建设进度，地铁集团还在科学研判、充分论证的基础上，督促各项目公司制定了明确的施工推进表。目前地铁2、3号线8000余名施工人员全部到岗，复工报告全部通过复审，设备设施全部进行了安全检查和维护保养，所有施工材料采购进场到位。
为了打造良好的施工环境，在集团公司的组织下施工工地对所有围挡、广告、灯饰进行了全面清洗。
记者从地铁集团了解到，目前2号线已完成18座车站主体结构，占总量的95%；完成盾构区间隧道掘进单延线43.3km，占总量的90%，实现了14个区间隧道双线贯通，2个区间单线贯通。2019年计划7月末完成江北大学城站主体结构施工，实现全线19座车站全部封顶；11月末完成南直路站至东北农业大学站区间、哈尔滨站站-博物馆站区间、中央大街站-尚志大街站区间，实现全线洞通；年底前完成全线约55km铺轨施工，实现江北段长轨通；年底前完成70个出入口、风亭施工，实现全部车站口通。
地铁3号线二期东南环工程。2019年计划11月末完成先锋路站、会展中心站、哈平路站主体结构施工，实现全部车站主体结构封顶；年底前完成暗挖区间二次衬砌总工程量的80%，完成先锋路站-大有坊街站区间、哈平路站-旭升街站区间2段盾构区间施工；年底前完成全线约22.5km铺轨施工，占工程总量的40%；年底前完成40个出入口、风亭施工，除哈平路站、会展中心站、先锋路站以外，其余16座车站全部实现口通。
今年2、3号线工程大批量从车站主体施工向出入口、风亭等附属工程结构工序转换，附属结构大多临近周边建筑物、地下障碍物迁移数量多风险高、难度大。3号线哈平路站明暗挖结合施工，工序复杂、工期紧。3号线等东南环建设关键工期节点，2、3号线盾构机下穿拉滨铁线路3处盾构施工精度控制要求高。
为了早日实现地铁开通的目标，地铁集团和施工单位广大职工大冷天提前投入施工，克服各种困难，提早开工建设哈尔滨广大市民会更加理解和支持他们。
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