刚刚，十三届全国人大二次会议表决通过了《中华人民共和国外商投资法》（以下简称《外商投资法》），自2020年1月1日起施行，其立法意义主要是为加强对外商投资合法权益的保护。
关于《外商投资法》对中国汽车行业的影响，全国人大代表、上海汽车集团股份有限公司党委书记、董事长陈虹表示过，“外商投资法的出台，将从法律层面确保我国更高水平的开放有规可循，有法可依。这将进一步增强外商对中国市场的信心，有利于我国继续保持全球最具吸引力的外商投资目的地之一的地位。对我国汽车工业而言，是一个重要的发展机遇。”
陈虹认为《外商投资法》的通过对汽车行业释放出的是积极信号，但是也有不少中国品牌为此感到担忧，认为随着汽车类外商资本的加大投资和介入，中国合资车企中外资力量或将变得更加强大，这使得中方企业未来将面临的竞争加剧。然而，没有竞争就没有进步，中国车企在合资企业股比放开的大环境下如何把握机会，这将成为一个时代性课题。
而这个时代课题，由华晨宝马首先开启。2018年10月，宝马成为第一个增加持股比例的外资企业，华晨汽车将在2022年前向宝马集团出售华晨宝马25%的股权，宝马对华晨宝马的持股比例由50%增长至75%。而接下来，大众汽车也表示即将宣布股比调整信息。此外，包括特斯拉在上海建工厂，也是外商投资环境放开的受益对象。
