文 | 于杰
“上汽通用这个企业真没意思！”
听我讲完3月12日上汽通用的战略发布，同事如是说。
是啊，没惊喜、没爆点，媒体不喜欢。但这就是上汽通用一直以来的风格，稳，平衡，也许偶有波动，但从无大风波。
尤其这次新闻发布会，原本的高层专访也临时取消了。许多媒体很可能奔着王永清和施弘如何回应上汽通用去年以来的销量下滑而来，但也扑了空。
总之，这场时长40分钟的“没意思”的战略发布会上，上汽通用一如既往淡定地宣布了自己的未来5年规划。
而且，其实细看，这些规划中的许多事情，上汽通用早已经在做了。
市场不好，许多车企疲于应对，一些车企高层妙语连珠的回应里也充满焦虑，但上汽通用却好像在说，“一切都在计划之中。”
好吧，来看看他们的五年规划。
首先，最受关注的新车规划——5年，60款新车：
从2019到2023年的未来五年，上汽通用汽车将总计推出60款以上全新或改款车型，包括超过9款国产全新插电或纯电动车，覆盖轿车、SUV和豪华车所有主流细分市场。
其中，2019年作为新一轮产品投放周期的开局之年，旗下三大品牌将推出18款全新或改款车型，覆盖轿车、SUV、MPV、豪华车和新能源车等多个细分市场。在新能源方面，别克VELITE 6纯电动车即将上市，年内还将推出雪佛兰纯电动车型，并在传统驱动车型上逐步全面配置48V轻混技术，在合资企业中率先完成覆盖轻混、全混、插电混动、纯电动的全系新能源车国产化。
其次，服务升级——7S模块化服务升级经销商体系：
从去年开始，服务的升级成为上汽通用的工作侧重点之一，比如去年上半年发布的“车工坊”品牌，就是其中之一。
在战略发布会上，这些服务扩展到了7个，并且以模块化的形式供经销商选择使用。
“7S模块化经销商服务体系”涉及了新车销售（Sales）、售后服务（Aftersales Service）、配件（Spare parts）、客户关怀（Information Survey）、二手车（Pre-owned Car Service）、共享（Sharing）、金融服务（Financial Support）七个维度。
目的是从传统的线下服务模式升级为线上线下联动的服务体系，着力构建覆盖用户车生活的全新零售生态圈。
7S服务体系的推出，是上汽通用汽车从产品设计研发、制造、4S店销售为中心的业务模式向产品全生命周期客户体验及生活方式导向转变的重要里程碑。
最后，基于产品的技术升级——包括全新一代驱动系统技术、作为“第二引擎”的车联网系统和智能驾驶辅助系统配置。
通用汽车全新一代驱动系统包括第八代Ecotec发动机系列，匹配全新CVT及9AT变速箱，全面满足全球日益严苛的排放要求。
此外，新产品系列还搭载了最新“第二引擎”车联网以及通用汽车全新一代电子架构，具备完整的车联系统和ADAS智能驾驶辅助系统配置能力。
随着上汽通用汽车车联网技术持续迭代升级，在2019年推出的新一代全球车系上还将搭载包括OTA、微信音乐及位置下发、组队、专属账户、云端导航、远程控制等一系列用户高感知、高频率使用的云端互联功能及全球同步的ADAS智能安全科技，许多功能将首次进入所在车型细分市场。
刚刚过去的2月份，上汽通用销量下滑了25%。新五年计划的发布能否助力上汽通用2019年下半程的回暖？拭目以待。
了解更多资讯请下载易车APP
