自动门用ENIDINE-XLR50-275大型缓冲器-缓冲器
首先,ENIDINE对缓冲器性能试验台的发展状况进行了叙述。通过与机械式激振机构试验台相比较,发现使用液压伺服系统作为激振系统的缓冲器性能试验台具有更优异的性能。其次,根据课题的主要任务和要求,完成了液压系统方案的设计,并对液压系统进行了计算和选型;对系统所选择的电液伺服阀、传感器、液压缸等元件建立数学模型,并推导出电液伺服位置控制系统的传递函数。然后,利用液压、气动一体化控制仿真软件HyPneu对液压伺服控制系统进行系统的稳定性、准确性、快速性仿真与分析;并使用PID控制理论对系统进行校正。最后,选用数字信号处理器(DSP)作为整个电液伺服系统的控制器。并根据系统的实际使用情况和设计要求,对DSP控制器的电源、复位模块、仿真接口模块和D/A模块等主要硬件模块进行设计与研究。
ITT-ENIDINE的工程师们一直在指导和影响运动控制行业的发展趋势，使我们在能量吸收和隔振产品发展中保持领先地位。我们经验丰富的工程师们已为各种各样的挑战性应用情况设计了顾客解决方案，包括自动仓库贮存系统和用于玻璃制造这样的恶劣工业环境中使用的缓冲器，这些顾客解决方案已证明对于我们顾客的成功起到了关键作用。让ITT- ENIDINE的工程师们也为你们做出同样的贡献吧。
上海罗文动力系统有限公司是ITT-ENIDINE缓冲器的中国代理商，多年来，我们一直为国内客户提供选型、报价、货期查询、图片查询、ENIDINE缓冲器选型以及订货业务。
ENIDINE首先采用分数阶傅立叶变换方法对高速列车监测数据进行分析,因为分数阶傅里叶变换是一种处理非平稳信号的时频分析方法。分数阶傅立叶变换方法将高速列车监测数据从时域变换到频域,得到分数域三维图,求不同阶次下的***值,形成***值曲线,ENIDINE针对***值曲线求取特征值,形成三维特征值。实验部分,将由分数阶傅里叶变换得到的特征作为支持向量机的输入,对高速列车七种工况分类识别,得到了各个通道的识别率,这七种工况包括了四种单一工况(正常状态、空气弹簧缓冲器全部失效、横向缓冲器全部失效、抗蛇行缓冲器全部失效)和三种混合工况(空气弹簧缓冲器全部失效+横向缓冲器全部失效、空气弹簧缓冲器全部失效+抗蛇行缓冲器全部失效、抗蛇行缓冲器全部失效+横向缓冲器全部失效),从而归纳出对四种单一工况灵敏的通道。
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的主要工作包括以下几个方面:(1)综述了课题的研究背景与意义,磁流变液与磁流变缓冲器的研究与发展,磁流变缓冲器传感器的研究现状,以及压阻式加速度传感器的国内外研究现状。(2)根据汽车磁流变缓冲器的工作特性和压阻式加速度传感器的设计原则,对磁流变缓冲器集成压阻式加速度传感器进行了整体结构设计和芯片设计。确定了传感器与缓冲器的集成形式;通过理论计算与有限元模拟结合的方法,在满足量程的基础上,以保证较大的灵敏度以及好的动态特性为目标,确定了传感器芯片尺寸;通过对空气阻尼的推导,最终确定***阻尼比时悬臂梁与上下端盖的间隙;通过分析论证,确定了传感器芯片型式、制作材料和测量电路;研究了压阻系数与晶向、掺杂浓度和温度的关系,确定了芯片的晶向,电阻的掺杂浓度、排布方向和位置、电阻条尺寸、电阻条折弯数,完成了芯片的版图设计。
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