机器人用ENIDINE-TK-6小型缓冲器-办事处
ENIDINE首先采用分数阶傅立叶变换方法对高速列车监测数据进行分析,因为分数阶傅里叶变换是一种处理非平稳信号的时频分析方法。分数阶傅立叶变换方法将高速列车监测数据从时域变换到频域,得到分数域三维图,求不同阶次下的***值,形成***值曲线,ENIDINE针对***值曲线求取特征值,形成三维特征值。实验部分,将由分数阶傅里叶变换得到的特征作为支持向量机的输入,对高速列车七种工况分类识别,得到了各个通道的识别率,这七种工况包括了四种单一工况(正常状态、空气弹簧缓冲器全部失效、横向缓冲器全部失效、抗蛇行缓冲器全部失效)和三种混合工况(空气弹簧缓冲器全部失效+横向缓冲器全部失效、空气弹簧缓冲器全部失效+抗蛇行缓冲器全部失效、抗蛇行缓冲器全部失效+横向缓冲器全部失效),从而归纳出对四种单一工况灵敏的通道。
ENIDINE缓冲器的供应商上海罗文动力系统有限公司是ITT-ENIDINE中国承销商，负责中国区域内的ENIDINE缓冲器、阻尼器、隔振器等系列产品的图片、价格、货期查询及订货业务！
ITT-ENIDINE 公司是一家多元化的高科技工程及制造企业，其优良的产品为不断发展的能源基础设施、电子、航空航天及运输行业终端市场精密的关键性部件和定制技术解决方案。
从原始设备制造商到售后服务，ENIDINE提供了专业的产品选型、优良的工程和技术支持，以满足客户对能量吸收及隔振的应用需求。
首先,ENIDINE对缓冲器性能试验台的发展状况进行了叙述。通过与机械式激振机构试验台相比较,发现使用液压伺服系统作为激振系统的缓冲器性能试验台具有更优异的性能。其次,根据课题的主要任务和要求,完成了液压系统方案的设计,并对液压系统进行了计算和选型;对系统所选择的电液伺服阀、传感器、液压缸等元件建立数学模型,并推导出电液伺服位置控制系统的传递函数。然后,利用液压、气动一体化控制仿真软件HyPneu对液压伺服控制系统进行系统的稳定性、准确性、快速性仿真与分析;并使用PID控制理论对系统进行校正。最后,选用数字信号处理器(DSP)作为整个电液伺服系统的控制器。并根据系统的实际使用情况和设计要求,对DSP控制器的电源、复位模块、仿真接口模块和D/A模块等主要硬件模块进行设计与研究。
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ITT-ENIDINE一直致力于为全球市场提供缓冲器和速度控制产品的***选择方案。通过严格的计算和测试，我们会带给客户价格最
优惠且具有更多特性、性能更优越和使用更方便的产品。
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为加快MR缓冲器在铁路车辆上的应用进程,面向铁路车辆悬架系统的使用要求,对MR缓冲器的力学性能、密封性能、响应速度以及疲劳性能开展了如下研究工作:首先,理论ENIDINE分析了温升对传统MR缓冲器速度特性、响应时间、可调系数的影响,并实验研究了缓冲器在温升下的力学性能,结果发现,随着温度的升高,相同工况下的缓冲器阻尼力减小,响应时间减小,可调系数增大,实验结果与理论分析结果吻合较好,数据显示,电流为0时,温度对减弱缓冲器阻尼力影响较大,而随电流增加,温度对阻尼力影响变弱。其次,ENIDINE针对缓冲器的泄漏问题,提出一种动密封结构,并ENIDINE阐述了动密封的工作原理,设计制造了MR缓冲器,完成其装配过程。
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