动力，必须能应对拉力赛的严苛路况
“铁三角”强悍动力——康明斯发动机+法士特变速箱+德纳车桥的组合。ISB220、ISD245两款发动机，245大马力，最大输出950N•m，动力充沛，爆发力强。面对环塔路上的大坡、大弯、东风中卡D12跑起来毫不费力。
众所周知环塔拉力赛以赛程距离长、赛段路况复杂、赛事环境恶劣而著称。除了对赛车性能、车手驾驶技术和意志的终极考验之外，对于后勤保障车也是一种挑战。
东风中卡D12被指定作为郑州日产纳瓦拉车队唯一指定的后勤卡车，关键因素之一是动力强，能够应对环塔拉力赛的艰苦。
东风中卡D12被指定为后勤卡车
郑州日产纳瓦拉车队首次征战即勇摘金头盔奖，东风中卡D12 强大的后勤保障功不可没。
稳，即使路况复杂依然稳如泰山!
东风中卡D12前桥三片簧的钢板悬架，同时搭配横向稳定杆，能减少转弯时车辆侧倾，提升车辆稳定性。后桥是10吨级德纳桥，速比为4.875，选用了3+4主副簧悬架配减震筒。车架采用了280×80(8+4)的双层大梁结构，保证了承载性。
做为后勤保障车，除了动力强劲之外，稳定性也面临着严峻的考验。塔克拉玛干沙漠、腾格里沙漠，这样的沙漠路段，难度可想而知。
赛中的东风中卡D12后勤车
大梁结构稳定，所以车在行驶沙漠路段时，非常稳定。这样的稳定性，对于我们跑城乡的卡友未来，可以一路畅通，稳如泰山!
货厢，满足赛事的各种运输装卸所需!
东风中卡D12是国内首款12米两轴极限车型货箱，总容积可达63方。车队所需各种生活物资、以及赛车各类所需配件、设备……都能轻松装载充足!
负责车队后勤运输的宋师傅曾说：“一场拉力赛，除了将赛车平稳运输到赛场，还要运输各类零部件及工具。”
赛中的东风中卡D12后勤车
底盘离地高度为1.1米，上翼面无铆钉设计，装载容量和装卸效率兼备，充分保障车队在赛事里的各种运输装卸所需，也为工作人员装卸物资节省体力。
经得起沙漠路况，耐得住长时间长距离的运输，装得下赛车，拉得下全赛事用品，这样的东风中卡D12，还满足不了你的日常运输吗?
