全球最大的汽车联盟-雷诺-日产-三菱联盟（以下简称“联盟”）在近日面向全球数千名小型企业的决策者发起一项商业调研显示，伴随消费者购买方式与使用习惯的快速变化，以及汽车产品电动化、自动化、互联化的发展趋势，轻型商用车需要实现更加理想的布局，以更好地满足消费者多元化需求。
从全球范围来看，电子商务以及其带来的产品交付强劲需求，已经逐步成为小型企业面临的最大挑战，而这一现象在电子商务极其发达的中国地区尤为突出。在本次对504名中国小型企业领导者1的调研中，有37%的受访者表达了这一观点。
对于如何应对挑战，来自于中国的小型企业领导者们也有着自己独特的见解。超过半数（52%）的受访者认为，智能技术的应用比更多的司机与车辆都更为重要，是应对挑战的首要因素，50%受访者表示，业务效率是其采用新技术的主要动机。
伴随着自动驾驶及电动化创新在中国的蓬勃发展，植根于中国本土的小型企业领导者充分相信，未来自动化与电动化将在其业务运营中发挥关键性作用，同时他们也成为了全球调研中对这两项技术持有最积极态度与观点的群体：39%的中国受访者认为物流车队会在五年内实现完全电动化，61%的受访者认为应该有更多的汽车制造企业加入到自动驾驶汽车的“浪潮”中来；43%的受访者认为物流车队会在未来10年内实现完全自动化，同时超过四分之一（27%）的受访者认为，自动驾驶技术对于其企业在物流方面的成功而言最为关键；甚至有近五分之一（19%）的受访者认为，无人机交付对企业来说至关重要，而这一比例也远超部分发达国家。
从以上结论不难看出，中国小型企业正积极在车队和业务运营中部署和采用自动驾驶和电动相关技术，即便纵览全球市场，其开放程度也同样位居前列。不仅如此，中国受访者对于可持续发展及环境问题也尤为关注。近三分之一 (31%) 的受访者专注于通过新技术来提高可持续性；51% 的中国小型企业领导者认为，环境可持续性对其公司的物流相当重要，这一比例也远超部分发达国家。
日产汽车公司高级副总裁、东风汽车有限公司总裁内田诚（Makoto Uchida）表示：“我们很高兴看到中国轻型商用车企业客户对电气化、自动化以及智能互联所抱有的积极态度和充足信心。对于这样一个充满活力和多元化需求的轻型商用车市场，日产汽车及其在华合资企业东风汽车有限公司（以下简称“东风有限”）是其中重要的参与者”，他同时补充到：“尽管中国汽车市场销量整体呈下降趋势，但截至2018年底，日产汽车中国区轻型商用车事业板块销量达到216,969台，同比增长5.4%，其中电动车型占比超过10%。未来我们将继续努力，在中国市场探索和布局智能互联及自动驾驶产品。”
虽在近年间中国轻型商用车市场销量走势有所波动，但通过相关机构对未来市场的预测，该市场仍将呈现平稳发展态势。而作为该市场强力支柱的皮卡市场，在未来几年将呈现持续上扬状态。面对这一机遇，日产汽车在华合资企业东风有限在2018年2月公布的“东风有限 TRIPLE ONE”新中期事业计划中提出相应目标，计划至2022年东风有限轻型商用车事业板块在华销量实现双倍增长。
作为日产汽车轻型商用车事业板块在华核心业务，以日产纳瓦拉（Navara）及途达为代表的皮卡及非承载式车身SUV产品，通过优秀的产品力在对应的细分市场中赢得消费者的认可与喜爱。不止如此，在与东风集团的协作下，日产汽车已经在中国投放了电动巴士及电动商用车产品。作为该领域的先锋企业，日产汽车也将通过进一步扩展产品线以实现更加丰富且全面的产品布局，同时更好地服务于中国消费者。
