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同时,利用现有的三维建模、多体动力学和有限元仿真计算软件,为工程实际应用提供基于多体动力学的柴油机曲轴系统和硅油缓冲器的扭转振动仿真计算的方法,作为产品设计验证的辅助手段,缩短产品开发的周期。1)以非流体力学、流变学、热力学、振动力学等为理论基础,借助高级扩展旋转式流变仪等仪器进行硅油的流变试验,ENIDINE建立了硅油的力学模型及其非线性本构方程。2)开展了硅油缓冲器的阻尼系数、粘性摩擦阻力矩、缓冲器的发热量和散热量计算方法的研究。3)通过分析硅油缓冲器工作过程中影响其工作性能的温度、转速、硅油粘度和振动幅值等参数的内在联系,研究模拟缓冲器热平衡建立过程的数值计算方法,ENIDINE提出了一种接近于缓冲器实际运行工况的动态平衡匹配计算方法,该方法能有效地提高匹配计算的准确性和效率。
ENIDINE缓冲器的供应商上海罗文动力系统有限公司是ITT-ENIDINE中国承销商，负责中国区域内的ENIDINE缓冲器、阻尼器、隔振器等系列产品的图片、价格、货期查询及订货业务！
ITT-ENIDINE 公司是一家多元化的高科技工程及制造企业，其优良的产品为不断发展的能源基础设施、电子、航空航天及运输行业终端市场精密的关键性部件和定制技术解决方案。
从原始设备制造商到售后服务，ENIDINE提供了专业的产品选型、优良的工程和技术支持，以满足客户对能量吸收及隔振的应用需求。
ENIDINE针对重载组合列车中部机车的安全性问题,ENIDINE分析了100型、101型和102型车钩的结构,及其对列车纵向力传递与分解的影响;仿真分析和试验研究了列车纵向力及其横向分量对列车中部机车安全性的影响。对圆环薄板的vonKｒｍｎ方程,采用钱氏摄动法求解,给出确定缓冲器弹簧阀片大挠曲变形任意阶摄动解的方法,并应用二阶摄动解进行了缓冲器速度特性的仿真计算。为验证仿真结果,进行了缓冲器速度特性的台架试验。"座椅悬架是汽车的重要组成部分，它对汽车的乘坐舒适性有着极其重要的意义。相比于传统缓冲器，磁流变缓冲器可以实现连续无级可调阻尼；相比于电流变液，磁流变液体在制造以及使用中对噪声干扰的影响小。
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ITT-ENIDINE一直致力于为全球市场提供缓冲器和速度控制产品的***选择方案。通过严格的计算和测试，我们会带给客户价格最
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通过数据对比分析,确定理论计算得出的轴系响应特性可以用于缓冲器失效分析。缓冲器零部件失效是因为疲劳裂纹,而疲劳裂纹与曲轴扭振有关,故障调研中也发现飞行训练中存在导致曲轴发生强烈扭振的操作。使用ANSYSENIDINE分析了在施加静载荷下缓冲器限位部件的应力分布,确定了挡片是缓冲器组件中最薄弱的零件。结合曲轴轴系扭振特性分析结果,对导致缓冲器失效原因进行了分析,对快速收油门将导致缓冲器失效的结论进行了地面模拟试验。基于研究成果,ENIDINE提出了预防缓冲器失效的一系列措施。通过对金属橡胶元件进行的一系列实验,考察了振动频率、成型厚度、成型密度、振幅及预压缩(或初始位移)等对金属橡胶元件滞迟特性的影响规律,得到滞迟特性受成型参数尤其是成型厚度、成型密度、振幅及预压缩(或初始位移)的影响较大,随着这些参数的增大,金属橡胶元件的阻尼性能增强,而振动频率对金属橡胶元件滞迟特性的影响很小。
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