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多层波纹钢板式干摩擦缓冲器具有结构简单、加工工艺好、减振效果显著等特点,具有广阔的应用前景,与传统的减振材料及结构相比,波纹钢板缓冲器具有耐高低温、耐腐蚀、承载能力更大、寿命更长以及可靠性更高等优点。ENIDINE研究了多层波纹钢板式干摩擦缓冲器制备工艺方法、动静态实验方法以及动静态特性,并研究了影响波纹钢板隔振性能的主要影响因素。实验结果表明,多层波纹钢板式干摩擦缓冲器具有良好的迟滞阻尼性能,缓冲器的刚度和能耗系数都随变形量的变化而呈非线性变化:缓冲器的性能决定于钢板厚度、波纹高度、相对自由间隙和钢板层数等参数。对于不同参数的缓冲器,频响曲线的共振频率范围变化不大。该种缓冲器可以在较宽的频率范围工作。
ITT-ENIDINE的工程师们一直在指导和影响运动控制行业的发展趋势，使我们在能量吸收和隔振产品发展中保持领先地位。我们经验丰富的工程师们已为各种各样的挑战性应用情况设计了顾客解决方案，包括自动仓库贮存系统和用于玻璃制造这样的恶劣工业环境中使用的缓冲器，这些顾客解决方案已证明对于我们顾客的成功起到了关键作用。让ITT- ENIDINE的工程师们也为你们做出同样的贡献吧。
上海罗文动力系统有限公司是ITT-ENIDINE缓冲器的中国代理商，多年来，我们一直为国内客户提供选型、报价、货期查询、图片查询、ENIDINE缓冲器选型以及订货业务。
由有限元分析及现场试验结果可知,气体钻井时应用KPL229型缓冲器,不但可以降低振动对钻具的损伤,延长钻具的使用寿命,而且可以增强气体钻井的提果。KPL229型缓冲器为预防气体钻井时因振动造成的钻具失效或断裂提供了一种新的,同时可以利用振动能量辅助破岩。我国汽车产销量的连年增长带动了汽车配件市场的繁荣,缓冲器因其复杂的结构和对汽车行驶平顺性、安全性的影响,无疑是整车中的关键部件。ENIDINE从双向作用筒式缓冲器的可靠性角度出发,旨在通过对缓冲器三种功能性故障失效数据的研究,得出缓冲器的失效率曲线,并对缓冲器的故障原因进行深入分析。建立缓冲器阀系和油液的三维模型,对其工作过程中可能出现的异常状态进行仿真,仿真结果对于缓冲器的优化设计和故障诊断具有一定的参考价值。
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ENIDINE针对重载组合列车中部机车的安全性问题,ENIDINE分析了100型、101型和102型车钩的结构,及其对列车纵向力传递与分解的影响;仿真分析和试验研究了列车纵向力及其横向分量对列车中部机车安全性的影响。对圆环薄板的vonKｒｍｎ方程,采用钱氏摄动法求解,给出确定缓冲器弹簧阀片大挠曲变形任意阶摄动解的方法,并应用二阶摄动解进行了缓冲器速度特性的仿真计算。为验证仿真结果,进行了缓冲器速度特性的台架试验。"座椅悬架是汽车的重要组成部分，它对汽车的乘坐舒适性有着极其重要的意义。相比于传统缓冲器，磁流变缓冲器可以实现连续无级可调阻尼；相比于电流变液，磁流变液体在制造以及使用中对噪声干扰的影响小。
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