原装进口ENIDINE-PRO-225-MF-2-MF210632缓冲器-代理
由有限元分析及现场试验结果可知,气体钻井时应用KPL229型缓冲器,不但可以降低振动对钻具的损伤,延长钻具的使用寿命,而且可以增强气体钻井的提果。KPL229型缓冲器为预防气体钻井时因振动造成的钻具失效或断裂提供了一种新的,同时可以利用振动能量辅助破岩。我国汽车产销量的连年增长带动了汽车配件市场的繁荣,缓冲器因其复杂的结构和对汽车行驶平顺性、安全性的影响,无疑是整车中的关键部件。ENIDINE从双向作用筒式缓冲器的可靠性角度出发,旨在通过对缓冲器三种功能性故障失效数据的研究,得出缓冲器的失效率曲线,并对缓冲器的故障原因进行深入分析。建立缓冲器阀系和油液的三维模型,对其工作过程中可能出现的异常状态进行仿真,仿真结果对于缓冲器的优化设计和故障诊断具有一定的参考价值。
ITT-ENIDINE的工程师们一直在指导和影响运动控制行业的发展趋势，使我们在能量吸收和隔振产品发展中保持领先地位。我们经验丰富的工程师们已为各种各样的挑战性应用情况设计了顾客解决方案，包括自动仓库贮存系统和用于玻璃制造这样的恶劣工业环境中使用的缓冲器，这些顾客解决方案已证明对于我们顾客的成功起到了关键作用。让ITT- ENIDINE的工程师们也为你们做出同样的贡献吧。
上海罗文动力系统有限公司是ITT-ENIDINE缓冲器的中国代理商，多年来，我们一直为国内客户提供选型、报价、货期查询、图片查询、ENIDINE缓冲器选型以及订货业务。
其次将该内燃机动车组(DMU)车型参数等效简化为双质量模型参数,在Matlab环境下ENIDINE建立了该车辆模型,以上述三种典型轨道激励模型作为输入,采用功能系数法对车辆系统进行综合评价。ENIDINE分析了在不同载荷、激振频率、车速和线路条件下的车辆响应,由此建立垂向缓冲器阻尼系数的优选范围,并最终确定其一系和二系垂向缓冲器阻尼系数。最后在某铁路缓冲器工厂,试制了该DMU车型一系和二系垂向缓冲器的样品,对缓冲器阻尼力的调节方法和过程进行了详细阐述,同时ENIDINE介绍了缓冲器的测试过程。在船舶轴系中安装动力缓冲器是减小轴系纵向振动的有效方法,而对动力缓冲器参数优化的研究是有效控制振动的关键之一。
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3.分析自供能磁流变悬架系统能量流动路径,建立自供能磁流变缓冲器1/4半主动悬架系统模型,研究自供能磁流变缓冲器的控制策略,仿真对比不同路面激励下磁流变缓冲器消耗功率和馈能装置回收功率平衡关系。4.通过台架实验测试自供能磁流变缓冲器的减振特性和馈能特性,验证设计的磁流变缓冲器在悬架系统振动相对速度范围内可以实现自供能。磁流变流体与电流交流体相比工程应用特性优异,在振动半主动控制中的作用倍受关注。根据减振控制设备中磁流变液不同的流动模式、电极的布置及运动方式从功能原理的角度将其归类;从参数与非参数的角度分析研究比较了现有模型的特点;并就国内外工程应用现状说明磁流变液的振动控制领域的广阔应用前景,最后总结出应继续深入的理论及工程应用研究方向。
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