电车资源讯：
【电车资源EV江湖 新能源观察】现如今国内新能源汽车市场呈现井喷式发展,再加上国家出台的“双积分”政策,各家车企都在新能源汽车领域不断地发力。而比亚迪,作为中国新能源汽车领域的先行者,先是在2018年末推出了大获成功的“秦”系列,其后会在2019年发布全新的“唐”EV600车型。这也印证了比亚迪在新能源领域的强大研发能力!
全新设计语言!外观设计更加大气
新车延续了比亚迪最新家族式的“Dragon Face”设计语言,前格栅内部采用点阵式排列造型设计的“像素立体式聚能格栅”,并以单横幅镀铬饰条贯穿,视觉效果极佳,下方雾灯区域采用“L”造型,配合镀铬材质,车头看上去质感十足。
侧面线条也十分修长,悬浮式的后窗设计配合略显柔和的车顶线条,在凸显整车质感的同时,也使该车外形更富有科技感。
车尾部分,与唐的燃油版车型相比,并没有太大的变化,贯穿式尾灯配合简洁的线条设计,车尾造型更富有科技感。
唐EV600车型在燃油版的基础之上,更强调车辆的科技质感,整体造型不仅时尚,也更加大气!
精致内饰设计!科技配置更加丰富
内饰方面,新车以黑色调为主,配以银色饰条装饰,颇为精致。中控台配有超大尺寸悬浮式液晶屏,并支持90度旋转,以适应不同的显示需求。唐EV600三辐式平底方向盘设有多功能按键,前方配备全液晶仪表,搭配造型别致的电子挡杆,提升车内科技感。
而在提升科技感方面,比亚迪唐EV600车型可不单单是升级了外形!它还在安全、互联、舒适、便利、操作等方面带来了不小的惊喜!比亚迪将主动式安全配置配备在了该款车型上。主动式安全配置可以突破人类视觉、听觉等方面的生物局限性,用主动式的“监测 - 判断 - 执行”的逻辑保护车内乘客的安全。其中ACC自适应巡航系统能自动“跟车”和“追线”,AEB自动紧急刹车的反应速度远超人类驾驶者,能大幅度降低人或物突然入侵车道以及因弯道内侧视野不佳造成的碰撞风险。而变道盲区监测功能还能实时监控两侧后方的视野盲区,避免驾驶者在变道过程中因为B/C/D柱对视野的阻挡而造成蹭碰。这些都是L2级别的自动化驾驶技术才有的“特异功能”。此外,新车还配备了360°全景影像系统,可通过遍布全车四周的摄像头采集视频信号,帮助驾驶者更全面的清除盲区死角。
与比亚迪其他所有“王朝系列”车型一样,唐 EV600也搭载了比亚迪最新的Dilink智能网联系统,两驱版和四驱版分别配备了12.8英寸和14.6英寸智能旋转大屏,都可以进行90°的自适应旋转。并且该系统可以100%的兼容手机端逾百万个APP应用,真正做到了出行、生活、娱乐功能的全覆盖。
大师级底盘调校!行驶路感更加扎实
现如今,电动汽车厂家在生产纯电车型时,只是追求新车的续航里程长短与否,而忽略了车辆本身最重要的驾驶感,从而导致市面上的电动车型的操控路感,比较不尽人意。早前,由奔驰底盘专家汉斯先生调教的比亚迪秦100就受到了广泛的好评,而这次唐EV600车型的底盘也同样是汉斯先生参与调教的,更是采用了前后多连杆独立悬架结构。驾驶路感更加扎实!
而比亚迪唐EV600车型更是配备了令无数改装车迷魂牵梦绕的Brembo(布雷博)六活塞前通风刹车系统,其中四驱版本更是配置了尺寸为265/40 R22的德国马牌CSC 5高性能轮胎,两驱版本也是配备了性能不俗的255/50 R20法国米其林高性能轮胎。加上电动车所特有的加速特性,这辆车的驾驶操控乐趣不可小觑!
零百加速4.4秒!续航里程由“量”转“质”
说到纯电动车型,我们自然最关注的就是其动力和续航能力到底如何了,而比亚迪在这两方面绝对达到了业内顶尖水准!其在电驱动力方面的布局非常深远,而早前推出的纯电车型,都在市场中获得了很好的评价,并且也使比亚迪在新能源领域“越战越勇”。动力方面,全新一代比亚迪唐EV600将搭载最大马力为245ps的前后双电机,在四驱系统的加持下,该车0-100km/h的加速仅仅需要4.4秒。
在续航里程方面,比亚迪唐EV600的最大续航里程达到了600km,综合续航里程也将会达到惊人的560km,这已经超越了电动车行业的老大特斯拉旗下所有车型的续航里程。而电动车续航里程超过500公里,也就意味着唐EV600车型在日常使用过程中,基本不存在车主对里程感到焦虑的现象,也基本上可以满足中短出行方面的需求,这也标志着比亚迪在车辆续航里程方面,已经实现了由“量”转“质”的巨大飞跃!
小编说:比亚迪这几年在新能源领域的不断发力,的确成效显著,其最新的力作唐EV600车型,在2月上市之前就已经斩获了5000台的订单销量,显然获得了消费者的广泛认可。而唐EV600车型,拥有着时尚的外观设计,强大的行车配置,扎实的底盘功底,和超长的续航里程。配合其26-36万的售价区间,爆款潜质显露无疑!
(来源:电车资源EV江湖 新能源观察)
本文由电车资源【EV江湖】作者撰写,观点仅代表个人,不代表电车资源。
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