中国制造正在改变世界。
“让世界爱上中国造”这句广告语，正日益成为现实，我国有很多高端制造业，目前已经走在世界的前列，成为中国的骄傲，吸引了全世界的眼光。
具体到轻卡领域，有着50年造车历史的江淮轻卡，现在不仅是国内中高端轻卡第一品牌，同时也是国内累计出口量最大的轻卡企业，连续十四年在国内轻卡出口市场排名第一。江淮轻卡不仅做到了国内领先，同时在国际市场上也是硕果累累，热销世界140个国家和地区，在多个国家占据销量第一或前三，位列国际竞争第一梯队。
江淮轻卡凭的是什么？据市场反馈，江淮轻卡品质过硬，产品生命周期长，二手残值率更高。究其原因，是江淮轻卡在软硬实力两方面均已经迈入国际领先水平。顶级标准和顶尖工厂，让江淮轻卡轻卡制造水平登顶世界之巅。
跨越一：新港生产基地投产迈入世界前列
基于对市场的深刻理解和对用户需求的快速响应,中国轻卡市场一直是以江淮为代表的自主品牌挑大梁。
尤其在中高端轻卡市场,江淮轻卡更是优势明显。销量一直位居国内轻卡行业第一的位置。“没有金钢钻不揽瓷器活”，江淮轻卡能在中高端市场长期俘获用户芳心,很大一部分原因是江淮轻卡一直所坚守的“高品质”，不仅是国内汽车行业首家获得“全国质量奖”的企业，也是首个获得轻卡“出口免验”资质的企业，跻身国际一流轻卡企业，江淮轻卡的硬实力表现毫不逊色。
江淮轻卡的硬实力，随着世界级轻卡智能制造标杆------新港生产基地全面投产使用更加明显，集自动化、信息化、智能化于一体的，年产整车20万辆，链合世界科技，为全球客户提供世界一流的轻卡产品。同时，亚洲首个全长5.2公里厂区内三圆弧高环整车测试跑道建成通车，使整车生产能力、工艺能力、试验验证能力达到全球一流水平。
这意味着，从新港生产基地生产的江淮轻卡产品，将成为江淮品牌跨越的重要保证，质量更加上乘。
近年来，物流运输产业的发展趋势呈现专业、高效、智能化，也是轻卡市场未来的发展方向。智能化的生产工厂，从源头就决定了江淮轻卡质量更加可靠，产品更加智能。
江淮轻卡智能制造平台，由2条封闭式全自动化冲压线、3条全自动化焊装线、1条适应多种车型的柔性全自动化涂装线、2条自动化总装线以及车架、前桥等轻卡关键总成生产线构成，工艺装备和技术水平实现了全面升级，自动化、信息化、智能化水平迈上了新台阶。
新港基地既是江淮轻型商用车的主要生产基地，也是江淮轻卡不断提升和深耕“生产”和“品质”的创新基地，同时其先进的智能制造平台也代表着目前国内轻卡制造的最高水平。
跨越二：吸收大众VDA质量管理体系“软实力”增长
硬件上去了，软件也要跟得上。
如果说新港生产基地是江淮轻卡的“硬实力”，那与大众的牵手则是江淮的“软实力”体现。
德系汽车对品质的坚守，应该是很多企业学习的榜样。质量是市场的铁律，如果没有过硬的质量体系支撑，任何品牌都没有明天。
纵观众多轻卡企业的发展历程，几乎每个品牌都经历过起落沉浮，而江淮轻卡发展的脚步最为稳健，在行业排名中一直咬定第一集团，排名逐步攀升，靠得就是过硬的质量。
与大众牵手之前，江淮轻卡的质量管理体系已经做到了全球领先，从质量意识、体系标准、方法工具三个层次立体化打造的质量管理体系，实现全过程质量管理。同时通过配套体系的贯标和同步研发，不断提高配套件质量，进而将质量管理推广到销售、服务、备件供应等全价值链体系，形成了完整的质量管控循环。
在江淮与大众的合作中，江淮将继续吸收代表德国汽车工业质量标准的大众VDA质量管理体系，进一步推动江淮轻卡制造品质再上新台阶，动力、成本、品质优势再聚合,巩固江淮轻卡在高端市场的优势。
据悉，为了VDA6.1质量管理体系有效落地，江淮汽车分系统、分领域培养了50名审核专家队伍，以月度为单位，进行体系审核、生产过程质量能力评定和产品审核。同时，为了满足工艺要求，江淮汽车斥2亿元巨资进行了工艺装备线升级。
值得一提的是，在质量要求以PPM（百万分之一）计算不良率的半导体工业制造商，也正在着手使用VDA6.1质量管理体系，从中可以看出，该项质量保证体系，可以提高质量、降低成本、让利给最终消费者，更能提高国际竞争力。
结束语：
随着新港生产基地逐渐吸收大众VDA质量管理体系,江淮轻卡无论是在国内市场还是全球市场，2019年江淮轻卡的产品品质将再次刷新人们对中国制造的认知。