2018年，世界经济整体保持增长，但增速放缓，贸易保护主义、单边主义势力抬头，全球债务风险、美国贸易政策等风险因素增加，部分发达市场和新兴市场主要经济指标回落。尽管面临错综复杂的外部环境，江淮汽车国际业务攻坚克难，取得了出口业务位居国内第四的优异成绩，新华社对此做了报道，以下为详细内容。
伴随世界经济增速放缓、贸易保护主义势力抬头、部分发达市场和新兴市场主要经济指标回落等复杂外部环境，2018年江淮汽车国际业务实现逆市增长，全年实现出口7.4万辆，同比增长13% ，首次突破7万辆大关，位居中国汽车出口第四位。其中，中高端轻卡出口继续保持行业第一位次，SUV出口位居行业第二。
技术升级助力市场开发
满足国际市场需求的高品质产品是市场开发的基础。2018年，轻型车业务系统推进“精品工程”项目，以重点及战略市场新产品开发为载体，从产品平台化、模块化、先进技术储备、市场客户价值等方面进行了产品力提升。
据悉，江淮汽车N系列高端轻卡出口量同比增长超过8%；皮卡产品形成T6+T8的产品组合，覆盖柴汽油、左右舵细分市场，出口量同比增长近50%，行业排名跃居第四位。重型车出口业务坚持差异化和聚焦策略，推动产品适应性改进，加快高端产品跨越开发及导入进度。乘用车业务聚焦SUV平台化战略，完善了SUV大+小产品组合，同步制定配置优化策略，持续提升产品竞争力，同时统筹规划电动车平台产品开发，满足欧盟市场准入要求。
另外，2018年度，S3实现出口近2万辆，同比增长88%；S2出口破1万辆，同比增长37%。iEV7S纯电动SUV导入意大利、比利时、哈萨克斯坦等14个国家和地区。
聚焦市场实现品牌向上
战略市场准入门槛高，政策法规要求苛刻，消费者对产品品质要求高，但战略市场的突破，对江淮汽车产品品质提升、技术引领、品牌向上等有着重要作用。
2018年，江淮汽车出口墨西哥市场超过4千辆，较2017年实现了翻番，出口产品涵盖N系列轻卡、皮卡及A30、S2、S3、S7等多款乘用车产品。其中，轻卡产品持续保持中国品牌第一的市场地位 ，较五十铃相对占有率也呈上升趋势。而乘用车S7产品的导入，其高端配置、大空间、高度智能化的优势，将为墨西哥消费者提供更为理想的出行选择方案，助推JAC品牌向上。
另外，欧盟市场是江淮汽车的重要战略市场。经过持续开发，S3产品成功批量导入意大利市场，市场反应良好，江淮汽车持续挺进欧盟高端市场。
巩固重点市场保持领先
重点市场作为主要出口市场，市场开发已经相对成熟，对江淮汽车国际业务规模和效益的稳定发挥起着重要支撑作用。2018年，江淮汽车出口智利市场近9千辆，同比增长18%，领先行业出口增速近5个百分点。尤其是8月份单月销量突破千台大关，是自2008年江淮汽车进入智利市场以来的最好水平，十年间保有量已突破5万辆，轻卡连续多年位列中国品牌第一，乘用车保持中国品牌前三的地位。
另外，江淮汽车成功导入阿根廷市场。上市产品包括主销的SUV车型S5、S3、S2，以及T6皮卡和X200小卡，实现了乘用车和商用车的同步覆盖，也标志着江淮汽车实现了在整个美洲大陆的全面销售。
全年出口巴基斯坦近千台，同比增长超过80%。其中，帅铃X小卡顺利实现CKD组装下线，这是JAC帅铃X小卡首次在海外工厂实现CKD组装。由于外观优美、内饰精致，受到终端消费者的热烈欢迎，甚至出现加价销售的现象。
布局“一带一路”实现共赢
江淮汽车积极响应“一带一路”倡议，持续拓展沿线国家市场。2018年，江淮汽车出口覆盖“一带一路”沿线国家62个，出口量超过5万辆，同比增长12%，约占江淮汽车出口总量的72%，近三年累计出口近15万辆。江淮汽车19家海外KD工厂中，有15家分布在“一带一路”沿线。
▲哈萨克斯坦总统试驾江淮iEV6S
在“一带一路”沿线市场的开拓过程中，江淮汽车通过自身高质量发展，增强技术创新能力，加快产品和市场结构调整，同时带动沿线国家参与国际汽车产业分工，共同创造经济效益和社会效益，实现江淮汽车与出口地国家的共赢发展。
▲江淮汽车阿尔及利亚轻卡KD工厂
展望2019年，江淮汽车坚持稳健、聚焦、协同三大原则，精准识别客户需求，加速产品升级换代，提升产品品质，丰富产品组合，为全球客户提供最合适的生产和出行解决方案，不断巩固和拓展国际市场，培育新的增长点。
