众所周知，现在国内重卡市场还几乎是手动挡的天下，大多数卡友提及重卡潜意识里还是会想起离合器和换挡杆；并且不管是市场上在售还是路上跑着的大多数都是手动挡车型。但是随着80、90后司机成为运输市场的主力，以及大车队为了降低一线驾驶员的工作强度，更好的招到司机，自动挡重卡也开始受新生代用户和车队大客户的青睐。江淮格尔发K7自动挡重卡作为当下炙手可热的一款产品，我们就来说说它有哪些吸引用户的地方。
对于用户来说，重卡在全生命周期过程中的运营优势。格尔发K7自动挡牵引车，是江淮格尔发重卡联合世界知名配件企业打造的产品，携手采埃孚、威伯科等世界顶级汽车配件供应链，搭载540马力发动机并配备ZF16档变速箱，车辆在高速行驶时，发动机1300转左右就能达到车速95公里/小时；同时，历经百万公里的实际道路测试，保养次数的减少、出勤效率的提升实现了油耗降低、货运效率双提升，让客户的收益最大化。
众所周知，国内的运输环境相对恶劣，不是每一条运输路线都能走平坦的高速路。格尔发K7从动力传动系匹配，都已经达到欧洲同类高端重卡的水平。尤其是搭载ZF全新一代TraXon自动变速箱更是使格尔发K7如虎添翼。格尔发K7自动挡变速箱具有重量轻、换挡快捷、传动效率高、额定扭矩大、智能化模块丰富的特点，且操作灵便、经济性好、保养次数少为用户带来更好的运营体验；起步爬坡动力十足，提速减速随心所欲，驾驶过程中几乎感觉不到变速箱在换挡，驾乘体验更佳。
格尔发K7配装的TraXon自动变速箱
一部分用户认为自动挡重卡的维修保养会很贵，但是江淮格尔发K7牵引车的维护保养费则相对较低。例如，发动机、变速箱、后桥等主要零部件都是十万公里免维护，再加上配装了液力缓速器能够增加轮胎、刹车片等易损件的使用周期，因此后期维护成本非常低。关键是运输效率上来了，比如，有K7的用户就说以往从台州往武汉运输货物，一千多公里的路程来回需要四天的时间才能跑完，而现在驾驶江淮格尔发牵引车只需三天便可完成，中间还包括装卸货物的时间，因此能够大大提高运营效率，缩短运输时间。每月至少比其他的车辆多跑一趟，这收益也都出来了。
对于新生代卡车司机，卡车不仅是营生工具，更是一个智能互联终端。江淮格尔发K7自动挡牵引车搭载中英双语自由切换，4.8英寸屏设计等丰富的人机交互系统。更有胎压监测、车道偏离、驾驶行为评价、远程联机，堪称智能的私人行车安全管家。8寸液晶显示的MP5具备电容触摸屏设计，自带收音、导航、蓝牙功能，支持USB、iPod等多媒体接口和多种音、视频解码格式，一路嗨歌娱乐，畅享旅途!
来自安徽的徐师傅说，他选择这款车是选对了。“开上格尔发K7自动挡这款车的最大感受是驾驶轻松，离合器不必再踩了开始一段时间格尔发来人，教我们如何驾驶更高效、省油，倒车、起步等，服务无微不至。”
随着重卡技术的发展，卡车变速箱自动化也是我们国家的发展趋势。当然，用户对购车价格、维修保养等方面的担忧也需要逐步解决。江淮格尔发K7前瞻市场和技术的发展趋势，综合国情，精准把握市场动向，切实为用户需求着想，从售后保养、车子性能等多方面考量，实现把这些因素做到平衡，相信重卡的自动挡时代真正解放用户右手的时代不久就将到来。
