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开展数据处理、数据挖掘、权重分析、特征提取等相关评价技术的研究。以中心区转向试验数据为例，利用独立成分分析（ICA）技术，结合主成分分析（PCA）降维处理，滤除传感器动态精度、路面干扰、主观操作偏差等噪声因素，通过数据的截取、滤波、有效性分析，提取去除噪声的更干净的有效客观数据，实现原始数据预处理；搭建多元统计主成分分析数学模型，应用于客观评价指标间内在关系的研究，通过降维并按信息量大小构建新操稳评价指标，结合因子分析模型，构建因子赋权的新指标得分公式，实现操稳综合客观评价指标百分制打分；对主观评价体系第4级主观项目的评分，使用离差***化多属性算法，按改进的效益型决策设置决策矩阵优化目标，得到第评价项目得分；
ENIDINE缓冲器的供应商山东望舒国际贸易有限公司是ITT-ENIDINE中国承销商，负责中国区域内的ENIDINE缓冲器、阻尼器、隔振器等系列产品的图片、价格、货期查询及订货业务！
ITT-ENIDINE 公司是一家多元化的高科技工程及制造企业，其优良的产品为不断发展的能源基础设施、电子、航空航天及运输行业终端市场精密的关键性部件和定制技术解决方案。
从原始设备制造商到售后服务，ENIDINE提供了专业的产品选型、优良的工程和技术支持，以满足客户对能量吸收及隔振的应用需求。
硅油扭振缓冲器结构简单且减振效率高,相对于其他结构形式的缓冲器有着较大的优势,因此在柴油机轴系扭振减振方面的应用非常广泛。但是,目前硅油缓冲器匹配设计计算技术和方法并没有跟上现代柴油机技术发展的步伐,仍然沿用20世纪40年代B.I.C.E.R.A(英国内燃机协会)提出的传统理论和经验公式,设计匹配的缓冲器需要反复不断地通过台架实验测试来修正和改进设计才能达到预期的减振效果要求。现代柴油机的发展要求在尽量短的时间内设计开发承载能力足够高、工作稳定可靠的缓冲器。因此对硅油缓冲器匹配计算和设计方法进行深入细致的研究,提高匹配设计的准确性和可靠性具有十分重要的意义。本课题以高分子材料流变学、非流体力学、热力学、振动力学和柴油机动力学等理论为基础,在硅油流变特性实验研究之上,结合硅油缓冲器实际工作特点,进行减振机理分析和研究,建立基于非流体的柴油机硅油缓冲器的动态平衡匹配计算方法,形成较为准确和可靠的缓冲器匹配计算和优化设计方法。
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ITT-ENIDINE一直致力于为全球市场提供缓冲器和速度控制产品的***选择方案。通过严格的计算和测试，我们会带给客户价格最
优惠且具有更多特性、性能更优越和使用更方便的产品。
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测试界面友好，试验结果准确、精度高，完全符合测试标准要求。通过对机车进行动力学仿真分析,得到机车车体牵引座及缓冲器座的载荷—时间历程,结合有限元分析得到的应力应变结果和材料特性曲线,给道激励作用下的车体牵引座及缓冲器座的薄弱位置和疲劳寿命。汽车悬架减振系统广泛使用缓冲器油来提高乘坐的舒适性和平稳性。研究了一种合成缓冲器油。参照进口缓冲器油的性能,通过对基础油和添加剂的考察,研制的合成缓冲器油由合成烃,聚甲基丙烯酸酯黏度指数改进剂,胺型/酚型复合抗氧剂和硫/磷型抗磨剂组成。研制的合成缓冲器油40℃运动黏度在11.0mm~2/s～13.0mm~2/s之间(典型值12.3mm~2/s),40℃运动黏度剪切下降率≤7.5%(典型值0.24%),具有良好的剪切安定性和黏度保持能力,可以提供稳定的阻尼。
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