集装车用ENIDINE-TK-21-1M-MF90701小型缓冲器-缓冲器
扭振会使轴系承受交变应力，随着疲劳的积累，将造成曲轴的突然断裂；扭振的固有频率较低，容易引起共振，轻则引起较大的噪声，加剧其他零件的磨损，重则甚至会出现曲轴断裂等恶性机损。在曲轴上加装扭转缓冲器是控制曲轴扭振的主要措施，因此，对发动机曲轴扭转振动进行分析，采用合理有效的方法设计匹配曲轴扭转缓冲器具有重要的意义。ENIDINE以发动机曲轴系统为研究对象，ENIDINE建立了发动机曲轴系统扭转振动的集总参数模型，详细讨论了集总参数模型中各个参数的确定方法，ENIDINE分析了激励力矩形成的机理；计算ENIDINE分析了曲轴系统的固有频率、气缸压力的作用下曲轴前端的扭转振动。ENIDINEENIDINE针对扭转缓冲器的匹配。
ITT-ENIDINE的工程师们一直在指导和影响运动控制行业的发展趋势，使我们在能量吸收和隔振产品发展中保持领先地位。我们经验丰富的工程师们已为各种各样的挑战性应用情况设计了顾客解决方案，包括自动仓库贮存系统和用于玻璃制造这样的恶劣工业环境中使用的缓冲器，这些顾客解决方案已证明对于我们顾客的成功起到了关键作用。让ITT- ENIDINE的工程师们也为你们做出同样的贡献吧。
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通过某高速客车抗蛇行缓冲器***阻尼系数的设计实例、仿真分析及可靠性验证,可知所设计抗蛇行缓冲器阻尼能够使车辆具有良好的运动稳定性和曲线通过性能,结果表明,所建立的高速客车抗蛇行缓冲器的阻尼匹配设计原理和方法是正确的。建立环形弹性节流阀片的力学模型,根据弹性力学原理建立弹性阀片弯曲变形的微分方程。利用边界条件得到环形弹性节流阀片的弯曲变形曲面通解表达式,然后对通解进行恒等变换得到节流阀片弯曲变形系数。提出一种弹性阀片弯曲变形精确计算方法。利用弯曲变形系数对节流阀片的弯曲变形进行分析研究,与目前两种计算方法进行比较,并对计算偏差对缓冲器设计及特性分析影响进行分析。对叠加阀片当量厚度及叠加阀片对节流阀开度的影响进行分析,对缓冲器在不同叠加阀片下特性进行特性试验,结果表明该研究对缓冲器阀系参数设计、特性分析具有指导意义。
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ENIDINE通过采用奥氏体不锈钢丝作为金属丝网缓冲器的减振材料,对其进行加工编织,通过螺旋、网络铺设、勾连、冲压成型,最后形成所需要的减振元件——网块,分别对金属丝网缓冲器静动态试验分析,得到:金属丝网缓冲器的刚度特性,即载荷—位移曲线,呈现先软后硬的变化趋势,而频响曲线会发生跳跃和谐振峰漂移的现象。并将相对密度、丝径、预变形等结构参数考虑其中,分析它们对刚度、阻尼特性以及传递率的影响,从中选取合适的ENIDINE针对不同型号和工况下的结构参数。基于金属丝网缓冲器的非线性硬特性以及迟滞现象,对其进行理论分析与研究,将变刚度和变阻尼进行线性等效,解释了频响曲线发生跳跃和谐振峰漂移的现象,并根据非线性本构关系,建立金属丝网缓冲器的数学模型,进行参数辨识和计算,最后通过响应特性的有效验证,得出其模型能够很好的反应实际工况和工程应用要求。
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