原装KTR-ROTEX-GS38弹性体-KTR
实验结果表明,在实际应用中,偏位对内外轴式磁性ROTEX-GS联轴器的传递扭矩和动态跟踪特性影响很小。实验中,磁性ROTEX-GS联轴器的动态跟踪性能良好,在启动阶段,响应时间小于0.0ls；当峰值速度为670deg／s,加速度为1260deg／s2时,稳定时间tS为0.35s,各种偏位情况下的***跟踪误差δ均为20'左右,稳态误差ess在2’左右。此外,对轴系的定位精度和重复定位精度,以及动态响应特性进行了测试,结果表明其具有良好的跟踪性能,稳态误差ess在3’左右,各组磁性ROTEX-GS联轴器间的磁耦合效应很小。针对工业汽轮机在运行时需要确保转子动力学性能稳定,以杭州汽轮机股份有限公司的某工业汽轮机为研究对象,提出了汽轮机ROTEX-GS联轴器外伸端热稳定性分析的数学模型以及分析步骤。
山东望舒国际贸易有限公司经营原装KTR-ROTEX-GS38弹性体-KTR联轴器,KTR ROTEX-GS 标准型无齿隙弹性联轴器,ROTEX-GS 标准型联轴器)
原装KTR-ROTEX-GS38弹性体-KTR特点：
预应力下无齿隙的连接，用于主轴传动、升降平台、和机床传动等
尺寸小，转动惯量小
免维护，便于目测检查
成品孔径公差按照ISO标准为H7，孔径Ф6以上键槽宽公差按照标准DIN 6885/1为JS9
有符合欧洲EC标准94/9/EC的防爆（只针对1.0型和2.1/2.6型轴套）
原装KTR-ROTEX-GS38弹性体-KTR型号：
GS5,GS7,GS9,GS12,GS14,GS19,GS24,GS28,GS38,GS42,GS42,GS48,GS55,GS65,GS75
此实验台集机、电、热、振动、控制、网络等技术于一体,可开展船舶动力装置综合性试验研究,可模拟柴油机推进、电力推进、柴电混合推进,为国内首创,具有很高的先进性,此实验台将对提高我国造船技术和国防科研能力做出较大贡献。针对大功率矿用刮板输送机传动装置ROTEX-GS联轴器弹性块易损坏的问题,计算、校核了弹性块的挤压强度,并利用有限元方法进行仿真分析。理论计算和仿真结果表明,弹性块的挤压强度远小于其许用强度,它的损坏与其本身功率增大无关。对齿式ROTEX-GS联轴器轮毂失效的原因进行分析,并对ROTEX-GS联轴器推进量进行了理论计算。结合新型钢丝绳ROTEX-GS联轴器的产品开发研制,通过人机交互构建装配模型树,提取零部件之间的约束关系,定义零部件的装配路径,得到装配序列。
本例中,最终的优化参数组比正交表中可获得的相对***参数组的指标值提高了约30%,优化结果与设计的目标值一致。研制了具有两自由度同轴布局的真空机器人动力传递轴系原型系统。结合真空机器人的开发,创新地将隔离密封套设计为台阶式的空心薄壁容器构件,并对隔离套的强度和径向变形进行了校核,对隔离套上的涡流损失进行了研究分析。此外,提出了一种适用于真空机器人的磁性ROTEX-GS联轴器设计方案,对分体式直接驱动电机轴系的设计进行了研究,对下一代真空机器人的研发有着重要的参考价值。最后,研制了可测试磁性ROTEX-GS联轴器内外转子间偏位影响的实验平台,进行了轴向偏位、径向偏位,和角向偏位对内外轴式磁性ROTEX-GS联轴器传递扭矩和动态性能的影响测试。
原装KTR-ROTEX-GS38弹性体-KTR
