原装KTR-ROTEX-GS42梅花联轴器-办事处
正ROTEX-GS联轴器是电动机与传动机械之间联接的关键部件。由于ROTEX-GS联轴器是传递扭矩的部件,在安装调试时需要精确找正,以保证两轴的同心度。否则,将会在轴与ROTEX-GS联轴器中产生附加力,严重时会影响其它零部件的正常运转。所以,ROTEX-GS联轴器的找正是安装过程中一个很重要的环节。可移动井口平台起重机的液压系统效率主要取决于液压泵的容积效率,目前海上平台起重机的液压泵以力士乐A10VO、A11VO系列或者PARK厂家的PV系列液压柱塞泵为代表。目前,海上平台起重机利用率高,造成了液压系统故障率过高,究其原因是液压系统设计和维护保养不善。为降低可移动井口平台起重机液压泵的故障频率,对液压泵安装与维护进行分析,在液压系统设计过程中液压泵的性能会受到外界影响,假如容积率低于72%,性能会明显下降,为了恢复液压泵的性能,就必须采用更换零部件的方式,更换轴承和密封件,同时修复不符合标准的摩擦副。
山东望舒国际贸易有限公司经营原装KTR-ROTEX-GS42梅花联轴器-办事处联轴器,KTR ROTEX-GS 标准型无齿隙弹性联轴器,ROTEX-GS 标准型联轴器)
原装KTR-ROTEX-GS42梅花联轴器-办事处特点：
预应力下无齿隙的连接，用于主轴传动、升降平台、和机床传动等
尺寸小，转动惯量小
免维护，便于目测检查
成品孔径公差按照ISO标准为H7，孔径Ф6以上键槽宽公差按照标准DIN 6885/1为JS9
有符合欧洲EC标准94/9/EC的防爆（只针对1.0型和2.1/2.6型轴套）
原装KTR-ROTEX-GS42梅花联轴器-办事处型号：
GS5,GS7,GS9,GS12,GS14,GS19,GS24,GS28,GS38,GS42,GS42,GS48,GS55,GS65,GS75
正机电设备安装时,常遇到ROTEX-GS联轴器两侧轴线的不同轴度误差,如其误差超过容许值时,就必须调正。过去一般习惯采用多次重复的逐渐接近法来调正,非常麻烦。通过对ROTEX-GS联轴器不同轴度误差测量和计算,然后按计算值进行一次调正,便可达到目的。1.测量方法在机电设备安装中,一般是按纵横机列中心线的标高,水平度和垂直度找正后,再以机械端为标准来调正电机轴的不同轴度。调正前先进行测量。分析了带式输送机用半ROTEX-GS联轴器基于VDF850型数控加工中心的加工工艺,主要解决了电机半ROTEX-GS联轴器在进行数控加工时的定位装夹问题。正传统的带制动轮ROTEX-GS联轴器,由于施加的力是在制动轮外缘的径向力,为了增加接触摩擦面,制动块及制动轮轮缘不得不设计得比较宽,但这又带来飞轮力矩增加的缺点,使得所需制动力矩增大,这对于机械运动来说显然是不利的。
图1为其基本结构。正目前轴系传动装置中,中间轴一般都是在两端或一端采用锥体与ROTEX-GS联轴器连接。但这种结构在使用中存在着一些问题:●由于轴系在工作中长期受扭、受振,使ROTEX-GS联轴器与轴的配合产生松动,使中间轴锥体每年都需修复更换。●轴系在重负荷,倒、顺运转时,由于连接处有松动现象,加深了轴与ROTEX-GS联轴器的磨损。在传递扭矩的作用下,使ROTEX-GS联轴器键槽也产生滑动,造成损坏。●修船厂的机床精度不高,造成加工要求达不到标准及装配质量欠佳,使中间轴锥体接触面接触不良,导致使用寿命缩短。正节能安全ROTEX-GS联轴器除了具有弹性ROTEX-GS联轴器的功能外,还是一种节能和过载安全保护装置,用它联接交流电动机轴和工作机轴,取代普通ROTEX-GS联轴器可以改善机械传动特性,降低电动机起动负荷,减少能耗和设备投资;还对电动机和其它机件具有过载安全保护作用。
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