原厂KTR-ROTEX-GS19电销平台-办事处
山东望舒国际贸易有限公司经营原厂KTR-ROTEX-GS19电销平台-办事处联轴器,KTR ROTEX-GS 标准型无齿隙弹性联轴器,ROTEX-GS 标准型联轴器)
图1为其基本结构。正目前轴系传动装置中,中间轴一般都是在两端或一端采用锥体与ROTEX-GS联轴器连接。但这种结构在使用中存在着一些问题:●由于轴系在工作中长期受扭、受振,使ROTEX-GS联轴器与轴的配合产生松动,使中间轴锥体每年都需修复更换。●轴系在重负荷,倒、顺运转时,由于连接处有松动现象,加深了轴与ROTEX-GS联轴器的磨损。在传递扭矩的作用下,使ROTEX-GS联轴器键槽也产生滑动,造成损坏。●修船厂的机床精度不高,造成加工要求达不到标准及装配质量欠佳,使中间轴锥体接触面接触不良,导致使用寿命缩短。正节能安全ROTEX-GS联轴器除了具有弹性ROTEX-GS联轴器的功能外,还是一种节能和过载安全保护装置,用它联接交流电动机轴和工作机轴,取代普通ROTEX-GS联轴器可以改善机械传动特性,降低电动机起动负荷,减少能耗和设备投资;还对电动机和其它机件具有过载安全保护作用。
原厂KTR-ROTEX-GS19电销平台-办事处特点：
ROTEX GS联轴器预应力下无齿隙的连接，用于主轴传动、升降平台、和机床传动尺寸小，转动惯量小免维护，便于目测检查
成品孔径公差按照ISO标准为H7，孔径Ф6以上键槽宽公差按照标准DIN 6885/1为JS9有符合欧洲EC标准94/9/EC的防爆（只针对1.0型和2.1/2.6型轴套）
原厂KTR-ROTEX-GS19电销平台-办事处型号：
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正我厂有台六轴立式镗床,采用弹性圆柱销ROTEX-GS联轴器(图1)传动。使用时,由于切削余量大,发现ROTEX-GS联轴器的弹性销容易剪切损坏,约两月就需更换。若改用普通型十字滑块ROTEX-GS联轴器,增加了强度和刚性,但传动箱齿轮容易打牙,主轴上平键被剪切。为此,我设计了一种安全型十字滑块ROTEX-GS联轴器(见图2),装上后使用效果良好。下面介绍ROTEX-GS联轴器特点。正近年来从国外引进了许多成套的设备,鼓形齿齿轮ROTEX-GS联轴器作为机械传动元件,占着十分重要的地位。下面仅就鼓形齿齿轮ROTEX-GS联轴器的特点,几何计算等问题作一介绍,并对三段弧鼓形齿在冷连轧机上的应用进行分析,以供今后工作参考。
同时由于力是径向力,使得制动器结构布置在传动轴的两侧,这又带来了体积庞大,机构复杂,造价昂贵等缺点,并且给安装、维修、调试、保养也带来诸多的不便。水及氧化铁皮,造成十字轴式万向ROTEX-GS联轴器轴承损坏,对之进行改造,加装橡胶护套的防护措施,实践效果很好,可推广使用。对材质选用及结构设计进行了详细介绍。分析了三叶轴式万向ROTEX-GS联轴器在加工制造过程现的分度误差对装配的影响,以及分度误差与其所造成的质量偏心在数量上的关系。正在型钢轧机中,凡采用交流电机拖动的,减速器与人字齿轮机座之间的连接,几乎均采用齿轮ROTEX-GS联轴器。一般,中间带连接轴时采用CLZ型ROTEX-GS联轴器;无连接轴时则多用CL型的。
KTR联轴器
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