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这种试验台需要经费高,制作困难,而且加的载荷小。这里介绍一种利用万向BoWexFLE-PA尼龙法兰盘联轴器变速原理制作的变速箱加载试验台,原理如图所示。设万向BoWexFLE-PA尼龙法兰盘联轴器主动轴匀速转动,转速为n,被动轴转速为n′,主、被动轴夹角为α,而n′_(max)=n/cosα,n′_(min)=ncosα。借用有限元软件,对柴油发电机组金属叠片BoWexFLE-PA尼龙法兰盘联轴器设计难点—叠片数量的确定,通过用一个典型的实际设计案例,来进行较详细的分析和设计。为我国柴油发电机组这一电源设备生产行业,提供一种可操性强的、不再依赖模仿国外相类似产品的、设计金属叠片BoWexFLE-PA尼龙法兰盘联轴器的理论方法。
BoWex FLE-PA联轴器是山东望舒国际贸易有限公司的优势产品之一，尼龙盘KTRBoWex48FLE-PA-Φ263.52现货！-法兰盘用于连接内燃机飞轮和液压泵之间的联轴器，因其安装长度极短适合在工程机械、收割机械等液压传动系统中使用，尼龙材质法兰和钢轴套相连接无需维护。
首先,对某一小型柴油机的曲轴轴系在自由状态和约束状态下的多种情形进行模态敲击试验,并对其进行模态参数识别。将自由状态和约束状态下各种情形的模态试验结果进行对比分析。通过对比分析得出飞轮对曲轴的模态影响较大；主轴承及其润滑油膜的约束支撑刚度对曲轴的弯曲和纵向振动影响较大,对曲轴的扭转振动影响较小。因此可通过对自由状态下带飞轮、皮带轮及活塞连杆曲轴的模态试验来获得运转状态下曲轴的扭转振动模态特性。其次,以柴油机曲轴系实物为原型,在三维建模软件Pro／Engineer中建立曲轴系的三维实体模型；同时,将曲轴系实体模型导入有限元软件ANSYS中建立其自由状态和约束状态下的多种动态特性仿真计算有限元模型,并对其进行计算模态分析。
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以典型内燃机车动力总成轴系BoWexFLE-PA尼龙法兰盘联轴器为研究对象,对比了大刚度BoWexFLE-PA尼龙法兰盘联轴器与高弹性BoWexFLE-PA尼龙法兰盘联轴器的参数特性,采用轴系扭振仿真计算与扭振测试相结合的方法,研究了BoWexFLE-PA尼龙法兰盘联轴器对内燃机轴系扭振特性的影响。结合仿真计算与试验结果,分析得到了定刚度橡胶BoWexFLE-PA尼龙法兰盘联轴器、弹簧阻尼BoWexFLE-PA尼龙法兰盘联轴器和大刚度BoWexFLE-PA尼龙法兰盘联轴器对应的内燃机轴系的扭振特性,研究了三种BoWexFLE-PA尼龙法兰盘联轴器与轴系的优化匹配策略。三种BoWexFLE-PA尼龙法兰盘联轴器轴系的BoWexFLE-PA尼龙法兰盘联轴器扭振模态均避开了内燃机的3.0主谐次激励,但是内燃机的6.0谐次或1.0与0.5等低谐次激励会与轴系产生共振。
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尼龙盘KTRBoWex48FLE-PA-Φ263.52现货！-法兰盘法兰联轴器又称尼龙盘KTRBoWex48FLE-PA-Φ263.52现货！-法兰盘尼龙盘联轴器 D-48407 Rheine
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某型号推土机传动轴系,自生产以来经常发生前联轴节或万向节十字轴失效现象。BoWexFLE-PA通过断口分析、有限元计算、动态仿真分析了传动轴系失效的原因。通过对系统进行扭转振动计算,分析了影响传动轴系产生共振的因素,研究了弹性联轴节对轴系共振的影响,提出了传动轴系改进设计方案,改进后的推土机传动轴系的非正常失效比例大大降低。BoWexFLE-PA从研究前联轴节和万向节十字轴断裂面特征分析入手,对传动轴系关键构件进行了有限元分析计算,给出了推土机传动轴系失效原因为轴系扭转共振疲劳失效。利用ADAMS/Flex模块,建立了该推土机传动轴系各主要构件的柔性体计算模型,通过模态分析计算了构件的固有频率与振型。
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